就地冷再生施工技術特點

　　道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇，不僅適用于高等級公路的維修與改造，也適用于一般道路及鄉間公路的維修與改造。它主要解決瀝青路面上基層破損的問題。具體講，過去主要是用于等級低的道路或鋪筑基層使用，國外多用于鄉村道路的翻修,近幾年已開始應用于重交通道路上。

　　該設備主要由瀝青路面銑刨裝置、乳化瀝青噴灑裝置、螺旋分料裝置、熨平裝置及行走系統和控制系統等組成。其工作過程為：隨著設備的行走，銑刨裝置將舊路面銑削并破碎，噴灑裝置按照配比的要求噴入乳化瀝青，同時，銑刨裝置將各種材料攪拌均勻,經過分料螺旋在攤鋪寬度范圍內均勻分料,再經過熨平裝置熨平,{zh1}用壓路機壓實路面成型（工藝流程見圖1）。對于低等級公路特別是鄉村公路，這種路面就是最終路面；對于高等級公路，這種路面可作為高等級公路的基層。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。

高速公路上的冷再生是什么意思？ 

   是一種新型的先進施工工藝。瀝青路面就地冷再生并不是人們通常所理解的將已經破損的瀝青路面重新恢復到完好的原始

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瀝青路面再生與傳統的瀝青路面維修方式相比

能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，節省工 程投資，同時有利于廢料處理、保護環境，因而具有顯著的經濟效益和社會效益。隨著人們對環保、 社會效益的關注及技術的進步，瀝青路面再生利用技術越來越受到人們的重視。

國外對瀝青路面再生利用研究，最早是美國從1915年開始的，到上世紀八十年底美國再生瀝青 混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半，并且在再生劑開發、再生混合料設計、施工設備等 方面的研究也日趨深入。在美國瀝青路面的再生利用已是常規實踐。一般來說，使用15%~25%的回收路面材料(RAP)的瀝青混合料性能都很好。

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