趙福全:首先,汽車電氣化是大方向,而電池是新能源汽車的核心。我認為中國的電池企業必須掌握核心技術,形成強大實力,這是國家的戰略需求。我國汽車工業真正發展才30年,歐美已經發展了130年,100年的差距是不容易很快彌補的。但是新能源領域則沒有那么大的差距。如果說傳統整車產業不強,很大程度上是因為我國發動機、變速箱等核心零部件的落后。那么,在發展新能源汽車產業的時候,我們必須吸取教訓,既大力扶持整車企業,更支持核心零部件企業發展。
由于產業的系統性,零部件企業需要政府的支持,也需要有整車廠作為合作伙伴的支撐,而且零部件本身也分一級、二級、三級供應商,還需要其下游企業的支持。可以說,環環相扣,缺一不可。實際上制造強國無不是汽車強國,而汽車強國也無不具有強大的零部件產業,零部件企業關乎整個產業鏈條,國家理應給予人才、資金、市場和技術等各方面的支持。

趙福全:我的想法是,一是鼓勵;二是建議他們謹慎;三是希望他們優先做好本土市場。企業“走出去”是大方向,值得鼓勵。但是,要想成功首先要有真本事,其次要有長遠的眼光,{zh1}要有整車合作伙伴的支持,因此需要謹慎。實際上中國本土坐擁2800萬輛的市場,有實力的本土企業理應占領本土市場,否則如果“東方不亮”,卻一定寄希望于“西方亮”,我認為恐怕只是一種投機。
