沈陽久利鑫工程機械有限公司主要經營：發動機總成、缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、發動機大修件、缸套、活塞、活塞環、氣門、導管、座圈、大小瓦、大修bao、氣門挺桿、增壓器、水泵、起動機、發電機等各種零散件。

雙離合就好比是兩套手動變速箱一樣，具有換擋迅速，傳遞效率高，也更省油，同時由于起步離合結合的時候，給人一種拖泥帶水的感覺，起步不迅速，動力有時候沒跟上，要不就是油門踩深一點，突然竄出去，不夠線性，頓挫。

雙離合變速器工作原理，就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處于全自動D擋(舒適型，在發動機低速運行時換擋)或S擋(任務型，在發動機高速運行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、　通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短。

汽油機和柴油機兩者的壓縮比不同，汽油機的壓縮比一般是9~12，而柴油機的壓縮比一般是15~22，所謂的壓縮比就是汽車氣缸(燃燒室)壓縮前與壓縮后的體積之比，壓縮比越大，說明氣缸的抗壓抗爆能力越強。當然還有一些細微的差別，比如柴油機較汽油機工作時噪聲較大，汽油機較柴油機燃燒更充分污染更小等。由于以上種種區別的原因，所以柴油機被廣泛用于客車，農用車，商用車等車型，而汽油機大多被用于家用轎車。