趙福全：首先，汽車電氣化是大方向，而電池是新能源汽車的核心。我認(rèn)為中國的電池企業(yè)必須掌握核心技術(shù)，形成強(qiáng)大實(shí)力，這是國家的戰(zhàn)略需求。我國汽車工業(yè)真正發(fā)展才30年，歐美已經(jīng)發(fā)展了130年，100年的差距是不容易很快彌補(bǔ)的。但是新能源領(lǐng)域則沒有那么大的差距。如果說傳統(tǒng)整車產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)，很大程度上是因?yàn)槲覈l(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件的落后。那么，在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時候，我們必須吸取教訓(xùn)，既大力扶持整車企業(yè)，更支持核心零部件企業(yè)發(fā)展。

沈陽久利鑫工程機(jī)械有限公司成立于2014年5月19日，位于中國北方交通樞紐重工業(yè)基地城市——沈陽市。是集理、銷售、fu務(wù)為一體的多元化挖掘機(jī)零件配件專業(yè)公司。（專業(yè)批發(fā)、零售）主要經(jīng)營日本川崎、日立。操縱桿總成、各種機(jī)型先導(dǎo)泵。

發(fā)動機(jī)總成、缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、發(fā)動機(jī)大修件、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、導(dǎo)管、座圈、大小瓦、大修bao、氣門挺桿、增壓器、水泵、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)等各種零散件。

V型排列就相對較復(fù)雜，就是所有氣缸分成兩組呈一定角度依次交替排開組成一個“V”,這個角度一般是60°，這樣的排列一般要求至少6缸以上的機(jī)型，而且缸數(shù)必須是雙數(shù)。這樣的排列縮小和降低了發(fā)動機(jī)前艙的空間和高度，也為后來測定汽車的風(fēng)阻系數(shù)避免了很ddm煩。

沈陽久利鑫工程機(jī)械有限公司成立于2014年5月19日，位于中國北方交通樞紐重工業(yè)基地城市——沈陽市。是集理、銷售、fu務(wù)為一體的多元化挖掘機(jī)零件配件專業(yè)公司。（專業(yè)批發(fā)、零售）主要經(jīng)營日本川崎、日立。操縱桿總成、各種機(jī)型先導(dǎo)泵。

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，柴油機(jī)不再是那個冒黑煙的烏賊，而是變得非常清潔，而人們對動力性要求的不斷提高，很多家用汽車車型也開始使用柴油機(jī)，表車型有奧迪A6，長城哈弗，路虎等基本都是柴油機(jī)為主的車型。