三制造業(yè)物流信息平臺建設(shè)較緩慢
近兩年,物流信息平臺建設(shè)如火如荼,但是物流信息平臺僅僅局限于行業(yè)和區(qū)域,如物流信息化程度較高的制造行業(yè),如:鋼鐵、汽車、電子、fu裝、飲料等相繼建設(shè)了行業(yè)物流信息平臺。但是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ),整合供應(yīng)鏈上下游資源、敏捷的制造業(yè)物流信息平臺、供應(yīng)鏈集成平臺建設(shè)還不多見。
近兩年,物流信息平臺建設(shè)如火如荼,但是物流信息平臺僅僅局限于行業(yè)和區(qū)域,如物流信息化程度較高的制造行業(yè),如:鋼鐵、汽車、電子、fu裝、飲料等相繼建設(shè)了行業(yè)物流信息平臺。但是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ),整合供應(yīng)鏈上下游資源、敏捷的制造業(yè)物流信息平臺、供應(yīng)鏈集成平臺建設(shè)還不多見。

“社會物流需求增速放緩,有效物流需求不足成為物流業(yè)發(fā)展的大趨勢。”中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明近日接受《經(jīng)濟(jì)參報(bào)》記者采訪時(shí)表示,2001—2010年,社會物流總額年均增長達(dá)23%,但國際金融危機(jī)爆發(fā)以來,社會物流需求增長出現(xiàn)拐點(diǎn),增速持續(xù)回落。隨著需求的改變,2011—2015年,社會物流總額年均增長僅為8.5%,2015年社會物流總額增速甚至進(jìn)一步回落至5.8%。

批發(fā)倉庫批發(fā)倉庫主要是儲存商業(yè)批發(fā)部門收購進(jìn)來的商品,然后向零售商品或其他商業(yè)批發(fā)部門陸續(xù)供應(yīng)。根據(jù)要貨單位的要求,一般需要辦理商品的續(xù)配、拆零、粉狀、改裝等業(yè)務(wù)。這類倉庫的業(yè)務(wù)特點(diǎn)是數(shù)量小、批次多,吞吐頻率高,大多設(shè)在消費(fèi)地。零售倉庫零售倉庫主要是為零售商店短期存貨。零售部門從批發(fā)部門進(jìn)貨后,一般要進(jìn)行必要的拆bao、檢驗(yàn)、分類、分級、分裝、改裝等加工活動(dòng)。這類倉庫一般附設(shè)在零售商店內(nèi);規(guī)模大的零售商店可以在附近專設(shè)零售倉庫;超級市場和大型零售商業(yè)還有建立保證日常共獲得配送中心的必要。
