在柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，造成機(jī)油殼進(jìn)水的故障部件或零件很多，但每次機(jī)油殼進(jìn)水都是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作中突然發(fā)生的。這就要求柴油發(fā)電機(jī)組操作人員或維修人員要快速、準(zhǔn)確的找到損壞的部件或零件，下面介紹快速判斷機(jī)油殼進(jìn)水的方法。

1、拆下機(jī)體側(cè)蓋板，觀察各個(gè)氣缸套周?chē)穆┧闆r。如果氣缸套內(nèi)壁向下滴水，則說(shuō)明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內(nèi)部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。

氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導(dǎo)致漏水時(shí)，一般還會(huì)出現(xiàn)另外一種現(xiàn)象，即在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞，在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏氣的聲音。如果說(shuō)冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)在汽缸墊處又聽(tīng)不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。

2、氣缸套外壁有滴水現(xiàn)象時(shí)，則可以認(rèn)為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。

發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸、移動(dòng)、吊裝及安裝安全說(shuō)明

1、bao裝前，檢查機(jī)油蓋、燃油蓋，確保已經(jīng)擰緊；

2、吊裝和運(yùn)輸前關(guān)好所有的門(mén)，并上鎖；

3、切勿用發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)上的吊耳來(lái)吊裝機(jī)組，應(yīng)該使用機(jī)組配置的吊耳；

4、吊裝，檢查并確認(rèn)吊耳已安裝、焊接牢固，吊裝設(shè)備承重能力要大于機(jī)組重量；

5、吊裝前，檢查吊耳焊接處有無(wú)裂縫，如果有，該吊耳則不能使用；

6、當(dāng)機(jī)組已經(jīng)吊起時(shí)，任何人不要走近，注意安全；

7、吊裝或運(yùn)輸發(fā)電機(jī)組時(shí)要小心謹(jǐn)慎，不要碰傷、畫(huà)上任何表面或零件；

8、吊裝和運(yùn)輸前，確認(rèn)機(jī)組一bao裝牢固；

9、安裝柴油發(fā)電機(jī)組須ｑｕａｎ面量各系統(tǒng)的安全系數(shù)，確保機(jī)組安全運(yùn)行。

柴油機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種，大中型柴油機(jī)主要以水冷為主，少數(shù)小型柴油機(jī)采用的是風(fēng)冷。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件、少數(shù)固定零件和機(jī)油在正常溫度（80℃左右）下工作。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、風(fēng)扇、冷卻水箱、儀表、調(diào)溫器、缸蓋出水管以及汽缸體內(nèi)部形成的水套等組成。

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