在不久的將來，車載DSP或將歷經四個應用階段。

階段一，不更換原車喇叭；

可以使用中小功率的DSP功放來直推，由于功率小，一般采用電源直插。車型和喇叭功放都已確定，我們只要給出適合這款車型的DSP數據bao，就可以達到預期的效果，且無需另外再行調試。

階段二，更換原車喇叭；

主要是有更高要求的客戶，需要大功率DSP功放才能勝任。這種方式由于功率大，必須另外鋪設電源線，同時由于喇叭不確定，廠家無法給出DSP調試數據bao。

階段三，專車專用；

bao括所有喇叭種類的更換和位置的調整，箱體的重新開模，音色的改善，功放的匹配，安裝位置的集成與優化，專業的DSP設備以及調音數據bao……

先進的數字音樂播放系統，可以達到專業音響改裝的效果，但卻通過設計、開模、批量生產、快速的安裝將某款汽車音響系統升級。

這種方式投入較大，但一旦得到市場認可，效益也會非常好。適合半前裝、汽車銷售公司、4S店。

階段四，個性化應用；

即直接和廠家合作，根據廠家要求設計滿足客戶要求的個性化產品，比如房車音響系統、旅游巴專用音響系統。

音響升級是否會影響車內線路?

有些對改裝汽車音響的車主一直都想升級原車的音響，但總有一種對改裝安全有種不塌實的心理，阻礙了他們對車輛的改動，他們總是擔心改動車內音響的線路會影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩,因此放棄了對音響改裝的方案。其實，音響升級根本不會影響到原車電路，因為汽車上的音響它是一個單獨的系統和原車行車電路沒有任何的關聯。拿任意一款車來說:即使不改動汽車音響，它原廠出來都會配有像CD、卡帶之類的主機。高擋轎車甚至會配備DVD和GPS等影音娛樂系統，所以它們都會有一條專用的音響尾線(專用電源線)。如更換CD加裝DVD影音系統時，只要把主機后面的尾線換上一條新機器配備的專用尾線即可，按照標準的接線方式連接，做相應的保護措施，就不會對原車電路造成任何影響。再者如果改裝稍微大一些的話，比如加1臺攻放(功率放大器)，選用一條相匹配的專用無氧銅電源線，因為功放需要供給電源(這條線也跟原車電路沒有任何關聯，是從電瓶直接供給后改裝的音響系統)，但是這條電源線必須是和整個系統的功率相匹配的線徑。再給它加裝一個鍍金防水保險，就會比較安全了。如果再大一些的系統改裝，比如：2臺以上的功放，功率特別到大，那么這時候就必須慮加裝電容。還可以綠加裝電瓶,發動機等一些電源供給的附件。這些附件安放的位置也比較重要,可以給它們做個好看的造型,把它們很好的保護或隱藏起來，這更是是對后安裝線路的安全保護措施，即使加裝了它們，也不會對原車線路造成任何影響。

汽車音響改裝誤區：追求一步到位的想法不現實

一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確自己的口味，這樣價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動“大點的手術”，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。