車載應急通訊站

      這是一種常見的應急移動通訊站。它是一部廂式卡車，車廂分前后兩個隔離的艙，前艙用于放置通訊機，后艙用于安裝升降桅桿，頂部有三個板狀天線。

     升降桅桿采用垂直安裝方式，由三根鋼管支撐。后艙上部有蓋用于防水，打開蓋后可升起桅桿。為了降低安裝高度，桅桿底部法蘭采用下沉式安裝。

    車廂外面有四個撐腿，用于調整廂體水平和保持穩定，防止傾覆。

     隨車還配置有1-3組（每組3-4根）鋼絲纖繩和3-4根地釬，以增強桅桿的抗風能力。    南京雪典這種升降桅桿升高高度在10-20m之間，負載100Kg~300Kg。它有三個常用型號：普通型、帶有固定抱閘（連閘）、即帶有分離式抱閘（分閘）。   抱閘是一種機械制動裝置，通過抱閘使原本可以伸縮的桅桿，變成一根不可伸縮的桅桿。如果不使用抱閘，桅桿也可以像普通桅桿一樣自由升降。

內置線升降桿

內置線設計，是指將饋線從桿體的內部走線，能有效地減小風擺，提升美觀等特點。內置線設計對桿體有一定的要求：

第壹，桿體必須是空心的，無任何纏繞或故障物，所以走內置線一般都是采用氣動作為動力源的氣動升降桿；

第二，桿體需要具有一定的空間來儲存饋線，所以內置線升降桿要比一般的桿體來得粗。

第三，內置線并非所有的線都適合，采用內置線設計，首先需要提供所需饋線的蕊斷與平方，再交專業的饋線進行確認，是否能夠壓制成螺旋線。經過線廠處理后，方能進行內置線設計。

隧道檢測氣動伸縮機械臂

產品主要技術參數：

設備總高度：～1.86m

總行程：3.6m±0.1m

速降行程：1.5m + 0.1m

升降速度：100-200mm/s

速降速度：500-800mm/s

速升速度：300-400mm/s

伸縮臂偏擺角度：＜±30°

云臺旋轉角度：±30°

云臺負載：≥10Kg

工作溫度：－20°C～60°C

表面處理：硬質陽極氧化

表面顏色：茶色

供電電壓：380V、220V

系統總重：310Kg