公路工程基層施工中冷再生技術分析

1)目前.在不同道路結構中基層冷再生技術得到了廣泛應用。通常情況下，冷再生技術主要應用于舊路結構大于5mm的較料含量超過30%的路面中。 與此同時，按照不同結構材料，應選用與之相適應的穩定劑，水泥可以對塑性指數小于12的砂性土進行稱定作業.可選用石灰、粉煤等對塑性指數在12-20之 間的鉆性土進行穩定。

冷再生

　　2)這種施工工藝應用中具有較短的施工工期，主要應用在交通盤大、不進行交通阻斷的道路施工中。嚴格按照原有道路實際狀況.選用半幅施工的方式.防止道路長期限斷悄況的出現。

　　3)造價低是冷再生技術的重要特點。從進路施工成本來看，單層厚度在20 cm左右的冷再生基層結構其造價在每平方20-25元左右，與一樣厚度的水泥穩定碎石相比，可降低15元/m2m。這種技術具有較好的經濟效益。

　　4)冷再生技術在道路基層中的應用可以有效進行資源節約。這種技術可以對原有路面結構材料進行程度的利用，將砂石等自然資源進行了有效節約，還可以對砂石料開采及廢料占用的土地資派進行有效節約。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。

廠拌冷再生設備研發

　　由于發泡技術的因素，目前國內乳化瀝青冷再生應用較多，泡沫瀝青冷再生設備主要是維特根提供，由于設備價格和生產能力等因素的影響，泡沫瀝青冷再生應用較少。我們用了半年時間，于2010年2月研制了一臺試驗用瀝青發泡機，操控性與發泡質量均優于進口機，填補了瀝青發泡設備的國家空白。在此基礎上，去年6月份制造了一套瀝青發泡系統，配合發泡技術的特點，對拌和站進行了必要的改造。同時制作了一套乳化瀝青噴灑計量系統，加裝在同一套拌和站上。通過施工使用，泡沫、乳化兩套系統工作穩定，計量準確，拌合均勻。

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現場冷再生技能在如皋生根發芽

現場冷再生是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面就地銑刨、翻挖、破碎，再參加穩定劑、水泥、水和骨料一起就地攪拌，用路拌機原地攪拌，最終碾壓成型。就地冷再生技能通常適用于病害嚴峻的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面通常需求加鋪必定厚度的瀝青罩面。現在使用類型已從開始的單純水泥冷再生，逐漸豐厚形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。現場冷再生技能的長處有：原路面資料就地完成再生使用，節省了資料轉運費用;施工過程能耗低、污染小;運用范圍廣。

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