買車容易停車難已是廣大車主的普遍心聲，在呼和浩特，停車位日趨緊張，高峰時期中心地帶根本無車位可停車，有的車主為了停車不得不付出吃罰單的價。為了解決車滿為患問題各地也是頻放大招，限購、限行、征收擁堵費等等，不一而足，然而這些措施都難說wm，有不少槽點為人詬病。對于停車資源越來越緊張的公共停車場領域，能否引入立體停車場？事實證明，這是一條可行之路。不少城市的立體停車場已經(jīng)發(fā)揮了作用，讓車主們擺脫了停車之苦。如今，首府立體停車場即將開工，這真是一個好消息，與普通停車場相比，立體停車場有諸多優(yōu)點，不僅節(jié)省用地面積，管理方便，而且還能讓愛車免受風吹日曬之苦，最重要的是能有效緩解城市停車難這關系民生的大問題，值得大力推廣。

立體車庫，即垂直循環(huán)式立體車庫。是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設置車位8~10個，大循環(huán)一般設置12~34個車位。

立體車庫節(jié)省空間和成本

與傳統(tǒng)的平面車庫相比，立體車庫可節(jié)省更多的空間和成本。X先生稱，之所以停車難除了汽車基數(shù)問題之外主要還是是因為可停車的地方太少，一般說來，普通地上停車位每個占地在l5平方米左右，地下停車場每個車位的占地面積則至少在25平方米以上。立體車庫的應運而生恰恰解決了這個問題。像易停智匯的循環(huán)式立體車庫單套|車庫系統(tǒng)僅占用2.5個傳統(tǒng)車位面積，可實現(xiàn)停放16輛機動車，停放車輛數(shù)是傳統(tǒng)平面停車位的8倍，真正意義上達到了占地小，停車多的目的。

指導思想。

以停車充電一體化為重點 ,加強規(guī)劃建設、運營管理、標準規(guī)范等領域的有效鏈接，充分調動社會資本參與投資建設的積極性，營造良好發(fā)展環(huán)境，著力pj“停車難”與“充電難”問題，促進城市交通協(xié)調發(fā)展和電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。    

基本原則。          

堅持規(guī)劃yl。加強統(tǒng)籌規(guī)劃,強化對停車充電一體化項目投資、建設和運營的政策指導,明確各類停車場配建充電基礎設施的要求,推 進同步建設,實現(xiàn)一體運營。

堅持市場主導。充分調動市場主體積極性,引入社會資本,鼓勵停車管理企業(yè)與充電fu務企業(yè)在資本、技術、fu務等不同層面建

立市場化合作機制 ,促進融合發(fā)展。

堅持創(chuàng)新發(fā)展。大力發(fā)展基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài) ,支持打造停車充電一體化的互聯(lián)網(wǎng)平臺,鼓勵推廣先進、智能、集約的新技術應用。

堅持規(guī)范安全。完善配套技術標準體系,加強檢測認證與驗收管理工作 ,落實停車場、充電基礎設施運營企業(yè)等各方主體責任 ,嚴格安全監(jiān)管。