推進(jìn)規(guī)劃銜接一體化
(四 )加強(qiáng)規(guī)劃銜接。各地在制定停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃時(shí)要與當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃緊密銜接 ,建立兩者之間的信息共享與同步更新機(jī)制 ,停車充電一體化項(xiàng)目同步納入停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)各項(xiàng)目庫。
(五 )突出規(guī)劃重點(diǎn)。組織開展各類停車資源的摸底排查,根據(jù)電動(dòng)汽車用戶需求實(shí)際分布,因地制宜編制停車充電一體化項(xiàng)目實(shí)施方案 ,兼顧存量改造和增量建設(shè)。以居住區(qū)停車位、單位停車場、公交及出租車場站等為重點(diǎn),加大充電基礎(chǔ)設(shè)施配建力度,并充分慮公共建筑物停車場、社會(huì)公共停車場等配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。有序建設(shè)城市快充站和高速公路fu務(wù)區(qū)配建城際快充站。
(三 )工作目標(biāo)。在具各條件的城市整合各類停車資源 ,鼓勵(lì)引導(dǎo)有實(shí)力的停車場管理企業(yè)及充電fu務(wù)企業(yè)開展停車充電一體化項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營。到2020年 ,居住區(qū)停車位、單位停車場、公交及出租車場站、公共建筑物停車場、社會(huì)公共停車場、納入國家充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的高速公路fu務(wù)區(qū)等配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例明顯提升 ,有效滿足電動(dòng)汽車充電基本需求。
對此，投資者們建議，我市應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)建成停車場周邊的交通管理，規(guī)范停車秩序，引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)入停車場停放，釋放道路通行空間，確保道路通暢運(yùn)行的同時(shí)保障停車場的收益，提高社會(huì)投資的積極性。
湖北眾達(dá)總經(jīng)理姜浩提到，有些城市，建好的停車場面臨無車可停，業(yè)主也不愿意維護(hù)的局面，使得立體停車場的閑置率達(dá)到50%。若武漢（樓盤）出現(xiàn)類似情況，將對整個(gè)行業(yè)傷害巨大。
停車廠商呼吁，上海（樓盤）、深圳（樓盤）等城市立體停車場已逐漸普及，武漢還處在起步階段，要加大宣傳力度，在社會(huì)多方的公共努力推動(dòng)下，立體停車場更好地發(fā)揮其優(yōu)勢和作用，讓市民得到實(shí)惠，讓武漢的停車難問題得到改善。
