汽車和護欄PK，護欄竟然完1勝？！

　　道路護欄是最常見的交通設施之一，它是一種劃分機動車道和非機動車道以及隔離順逆向車流的攔阻設施，護欄的設置提高了道路交通的安全性，使交通秩序更加規范有序。在汽車發生交通事故時，護欄可以有效減緩和吸收事故車輛造成的物理沖撞力，以達到減少損失，降低傷1亡的目的。當然，往往這個時候，也是護欄最受傷的時候......

對于塑鋼護欄立柱安裝施工時應注意的問題　　

當施工單位在塑鋼護欄立柱施工時,應準確掌握各種設施圖紙,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，這樣才會在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。要求當護欄網立柱不能打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯（ben)時后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。我們知道:塑鋼護欄的以聚氯乙烯為材質,還要加入一定量的穩定劑、抗沖擊改性劑、著色劑、填充劑、抗紫外線等助劑,經高溫擠出成型材,再通過切割、焊接的方式制成門框、門扇、窗框、窗扇,再配上橡塑密封條、毛條、五金件等附件而制成門和窗。為增加門窗的強度與剛度,超過一定長度的型材空腔內需加入襯鋼。

鋼結構護欄的結構形式

目前國內鋼結構護欄形式大致分為立柱+橫梁，其中立柱有以下大類：

  1)板狀結構：以杭州灣大橋為例，其邊緣立柱為板狀焊接件，其優點為立體感強，造型美觀，鋼性好；缺點為焊接點多，工藝復雜，自潔性差。

  2)框架型結構：同樣以杭州灣大橋為例，其中間護欄采用板狀+框架型鋼管結構，以中間共同立柱形式，結構穩重，抗擊性能好。

  3)箱型結構：以東海大橋和長江大橋為例，箱型護欄立柱優點為制作簡單，線條簡潔，自潔性好，最1大優點是吸收功率作用大，以柔克剛。

   根據目前大橋的防撞功能，上述三種形式都經過實踐和驗，防撞功能全部都滿足大跨徑橋梁工程的設計要求，但是從經濟效益上以及從其載荷對橋梁影響來分析，由于箱型立柱配圓管是板型立柱的重量的3/5，另外從護欄自潔性好與差、吸收功強與弱……等綜合性能慮，東海大橋和長江隧橋的箱型立柱+圓管組合優勢明顯得多。

   國內鋼結構護欄的另一個主要部分是橫梁。目前國內大跨徑橋梁，橫梁均采用鋼管，厚度一般在6-8毫米，形狀一般采用圓管和方管。根據大量實踐分析表明：

圓管的優點：自潔性好，漆膜受水時間短。二次變型量大吸收功強諸多優點，通透性好！

方管的優點：外觀漂亮，有傳統的江南木橋風格。

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