在極端的電化學(xué)反應(yīng)，假設(shè)所有電動叉車電池液液位過高，廢氣會帶來全電動叉車電池液濺溢在一起，那么所有的電動叉車電池液液位低（全電動電瓶叉車液體硫酸 - H2SO4在后續(xù)的所有電動叉車電池液溢出和丟失）。使用補(bǔ)償水位設(shè)定，將使全電動叉車電池液液程度的變化（即，所有的電動叉車電池液比例不足）。由于每個單位的所有電動叉車電池液濺溢出的情況是不同的，每個單元后，所以保濕的全電動電瓶叉車的比例不在一起，構(gòu)成了每個單元的所有電動叉車電池之間的電位差，進(jìn)而影響整個電動叉車電池性能。因此，在使用盡一切努力以防止問題全電動叉車蓄電池。
驅(qū)動體系 驅(qū)動體系是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動體系的構(gòu)造上存在很大的不同，有單電機(jī)安置形式上也存在不同。因為是雙電機(jī)驅(qū)動，加快和爬坡性能好，牽引力大，選用了電子整速體系，替本來的機(jī)械差速體系，運(yùn)用性得到了很大的進(jìn)步。
5、液壓體系 東莞電動叉車通常都選用獨(dú)自的電機(jī)，股動齒輪泵，然后為其門架作業(yè)體系的提高和歪斜提供液壓動力。現(xiàn)在國產(chǎn)叉車，因為沒有完成液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在發(fā)動后，只能高速滾動，不會跟著功用和壓力的改動而主動調(diào)理，剩余的流量只能經(jīng)過溢流閥流回油箱，形成能量糟蹋。國外新型叉車，如LINDE的E20電動叉車，選用了領(lǐng)xian的液壓脈沖操控技能，液壓泵脈沖操控器可以依據(jù)液壓回路的反響，主動平衡電機(jī)速度與用油量，然后節(jié)省電能，這種操控的長處是電源利用率高，無電壓峰值，液壓體系的噪聲低，液壓元件的磨損也低，然后大大地進(jìn)步了整車的可靠性和運(yùn)用壽命
要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時應(yīng)停于陰涼處，待胎溫降低后再繼續(xù)作業(yè)，不得采用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫，以免降低輪胎使用壽命。
要經(jīng)常檢視制動效能，以防止因制動總泵或分泵皮碗老化、膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。 調(diào)整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通氣孔，保持電解液高出隔板10-15mm，視情況加注蒸餾水
作業(yè)前要保證充分睡眠，保持精力充沛。如作業(yè)中感到精神倦怠、昏沉、反應(yīng)遲鈍等，應(yīng)立即停車休息，或用冷水擦臉振作精神，以確保行車、作業(yè)安全。
