重慶冷庫維修（一）

制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里.在檢查中一般都通過看、聽、摸來了解系統(tǒng)的運行狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)的運行壓力和溫度超出正常范圍時，除了室內(nèi)、外環(huán)境溫度惡化外，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據(jù)。

一、制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測

      1、制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為蒸發(fā)壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

為方便起見，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統(tǒng)的運行狀況。

     2、制冷系統(tǒng)中的溫度概念

       制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度、吸氣溫度、冷凝溫度、排氣溫度等。對制冷系統(tǒng)的運行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度和冷凝溫度。

     （1）蒸發(fā)溫度是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機組的為5~7OC作為空調(diào)機組的適宜蒸發(fā)溫度，就是說空調(diào)機組的設(shè)計為5~7OC之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機組在調(diào)試時，若達(dá)不到5~7OC之間，應(yīng)對膨脹閥進(jìn)行高速，檢測壓縮機的吸氣壓力。其目的是了解機組運行時的蒸發(fā)溫度，而又無法直接檢測，只有通過檢測對應(yīng)的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度（通過查閱制冷劑熱力性質(zhì)表）。

      （2）冷凝溫度是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝結(jié)為液體時的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測，只有通過檢測其對應(yīng)的冷凝壓力，再通過查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而獲得。冷凝溫度高，其冷凝壓力相對升高，它們互相對應(yīng)。冷凝溫度超高，機組負(fù)荷重，

電動機超載，于運行不利，其制冷量相應(yīng)下降，耗功率上升，應(yīng)盡量避免。

     （3）排氣溫度是指壓縮機排氣口的溫度（bao括排氣口接管的溫度），檢測排氣溫度必須有測溫裝置，一般小型機不設(shè)立，臨時測量可用半導(dǎo)體點溫計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應(yīng)上

升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩(wěn)定排氣溫度。

      （4）吸氣溫度是指壓縮機吸氣連接管的氣體溫度，檢測吸氣溫度需有測溫裝置，一般小型機組不設(shè)立測溫裝置，檢修調(diào)試時一般以手觸摸估測，空調(diào)機組的吸氣溫度一般要求控制在15OC左右為好。超過此值對制冷效果有一定影響。

冷庫安裝哪家好

如何通過控制供液方式調(diào)節(jié)讓冷庫更節(jié)能，

1、直接膨脹供液

直接膨脹供液是大多數(shù)鹵烴（bao括氟利昂）系統(tǒng)和個別氨系統(tǒng)采用的供液方法。這種供液方法以往基本采用熱力膨脹閥供液，由于選型、調(diào)節(jié)以及產(chǎn)品本身的問題，無法實現(xiàn)節(jié)能的目的。電子膨脹閥的出現(xiàn)結(jié)合多點溫度參數(shù)的庫溫調(diào)節(jié)，可以較好地實現(xiàn)節(jié)能運行，一般可節(jié)能10％。

重慶冷庫安裝 重慶冷庫安裝 重慶冷庫安裝

2、重力供液

重力供液系統(tǒng)在老的氨制冷系統(tǒng)中應(yīng)用很廣泛，后來逐漸被氨泵供液系統(tǒng)取。重力供液系統(tǒng)雖然操作麻煩但是不需要消耗電力輸送，只要配以合適的自動控制，無疑是一種節(jié)能的運行。

3、液泵供液

液泵再循環(huán)系統(tǒng)在氨制冷系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛；液泵再循環(huán)系統(tǒng)雖然能提高蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)從而提高制冷量但同時也消耗了電力，如果沒有合理的配置和恰當(dāng)?shù)淖钥剡\行程序，很難做到節(jié)能運行。當(dāng)前不少液泵再循環(huán)系統(tǒng)供液量過大但卻不能保證每路通子的小流量、揚程太高但卻還很難保證多層冷庫的均勻供液，流量基本無法根據(jù)制冷負(fù)荷的變化而變 化，很難做到節(jié)能運行。對于液泵再循環(huán)系統(tǒng)，除了配置必需合理，還應(yīng)加強自動控制運行程序的研究，例如分層供液和變流量控制等，只有這樣才能達(dá)到節(jié)能的目的。

根據(jù)不同制冷對象采用不同供液方式，加強相應(yīng)自控程序研究尤其是加強無電動力輸送的直接膨脹和重力供液系統(tǒng)研究，也是尋求冷庫節(jié)能的途徑之一。

蒸發(fā)器雙流量調(diào)節(jié)

在熱氣融霜的自動控制中有一種雙回氣電磁閥（或主閥）的做法，其作用是保證安全和減少蒸發(fā)器恢復(fù)制冷時的熱負(fù)荷沖擊。這種做法可以引申到蒸發(fā)器的制冷運行狀態(tài)中并予以完善，達(dá)到合理運行和節(jié)能的目的。 根據(jù)蒸發(fā)器熱負(fù)荷的變化情況，設(shè)置小負(fù)荷供液、回氣電磁閥和大負(fù)荷供液、回氣電磁（主）閥，由此根據(jù)實際負(fù)荷的變化而作相應(yīng)的調(diào)節(jié)。這種做法不但可使本冷間蒸發(fā)器做到節(jié)能運行，還能減小對本系統(tǒng)其他冷間和制冷系統(tǒng)的干擾，利于系統(tǒng)節(jié)能運行。

空氣冷卻器（冷風(fēng)機）融霜控制

冷風(fēng)機融霜基本采用半自動控制或者定時融霜控制，存在的問題是：融霜指令可能不及時或滯后，融霜過程帶入熱量過多。為了節(jié)能，冷風(fēng)機的融霜應(yīng)當(dāng)做到全自動控制。首先要有合適可靠的霜層傳感器或差壓變送器（在某些情況下也可采用電流變送器），感知融霜時間；然后要有合理的融霜程序；還要有冷風(fēng)機翅片感溫器，防止過多加熱。三管齊下肯定能做到冷風(fēng)機融霜