每次更換機油時，總發現舊機油顯得很黑。機油中變黑的是東西是什么，它對機油的潤滑性能有什么損害，如何把它降到最1低限度，這是確保發動機正常運轉和延長其使用壽命的一個重要問題。為了解決機油的越來越多的漆膜和油泥問題，科技人員研究出在機油中添加了清潔添加劑和無灰分散劑，它能有效地抑制灰煙凝結成塊狀，將發動機運行時曲軸箱和循環油路中生成的油泥、積炭分散于機油中，不會在管道和各個磨擦面產生沉積，并且在更換機油時能夠大部分排出。機油中有沒有添加清凈劑和和灰分分散劑，車主是用肉眼看不出來的，唯1的辦法是看機油的有效運行時間，因為添加了清凈劑和和灰分分散劑的機油不容易衰退，行駛8000公里以上都不會產生動力下降的現象。另外，合成機油中的基礎油（PAO）具有tr的清凈功能，避免漆膜、油泥對發動機的損害，最1理想的辦法是使用合成潤滑油。

許多物質可以用于潤滑，最常見的是合肥潤滑油（液態油）和潤滑脂（常溫下一般是膏狀），潤滑脂和潤滑油相比較稠，是因為潤滑脂在潤滑油的基礎上使用了稠化劑。用于潤滑的油類可以是取自石油的礦物油，也可以是人工化學合成的油類，還有植物油、動物油也可以作為潤滑油。現在用的潤滑油、潤滑脂主要是來自于石油或者合成油，在沒有加入添加劑和稠化劑之前的油我們稱為基礎油，是合肥潤滑油的主要成分。基礎油本身已經具有潤滑性，但是為了優化基礎油的總體性能，我們又加入一些添加劑。礦物油可以滿足普通的工業潤滑要求，因此目前的油品90%以上都是基于礦物油，合成油的性能更好，使用植物油則主要出于環保慮。

我們換油時標稱的全合成潤滑油SM級基本上都是三類油做的了。注意全合成僅僅是一個市場術語。三類油多少一噸啊，其實三類油比二類貴不了多少，如果14000一噸那已經是極好的了，價格就會相對貴點，不過14000一噸已經算是可以了。我們以此估算全合成潤滑油的成本，我也算了降凝劑+無灰分散劑+抗磨劑+年度指數改進劑等等那些添加劑和人工bao裝成本了，密度比二類油小一點，算一樣吧，4L成本應該在96元左右吧。