落桅：落桅時(shí)需注意三點(diǎn)
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動(dòng)力頭的位置，動(dòng)力頭的位置應(yīng)下桅桿與中桅桿對(duì)接位置，此位可保持鉆機(jī)重心，并預(yù)留下移鉆桿的間距
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隨動(dòng)架位置，隨動(dòng)架應(yīng)超出桅桿支座1米至1.5米，桅桿軸向承載強(qiáng)度高，但橫向承重差，目的是保護(hù)桅桿和重心
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預(yù)防壓駕駛室，落桅時(shí)需注意桅桿偏差，否則會(huì)損壞駕駛室！落桅時(shí)可把變幅高于駕駛室，桅桿落平后下落變幅。也可一次把變幅和桅桿落到底，通過(guò)側(cè)面玻璃監(jiān)測(cè)兩條桅桿油缸活塞所剩的長(zhǎng)度及對(duì)比，以及桅桿與駕駛室的間距，通過(guò)調(diào)平手柄調(diào)節(jié)來(lái)預(yù)防桅桿偏差。
旋挖鉆機(jī)施工時(shí)應(yīng)注意這些小細(xì)節(jié)
旋挖鉆機(jī)有很多種施工工藝，那么在我們使用小型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題呢？今天就帶您來(lái)了解一下旋挖鉆機(jī)施工過(guò)程中要注意的一些問(wèn)題，希望能給大家?guī)?lái)一些幫助，同時(shí)也給我們旋挖鉆機(jī)同行的操作手一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)。
1.我們?cè)谑┕で耙獙?duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理一番，防止在成孔過(guò)程中有東西掉如孔中造成卡鉆。
2.剛開(kāi)始鉆孔的時(shí)候深度不要太深，在深度達(dá)到鉆頭的三分之一部位就差不多，這樣有利于避免石塊等異物掉入到鉆孔或者卡在孔壁上，這樣會(huì)導(dǎo)致鉆頭與孔壁形成較大的摩擦力，從而導(dǎo)致卡鉆的發(fā)生。
3. 往上提升鉆頭的時(shí)候動(dòng)作不要太大，動(dòng)作大會(huì)導(dǎo)致提上來(lái)的土質(zhì)、石屑等掉入鉆孔內(nèi)，最1好是慢慢的提鉆，同時(shí)發(fā)轉(zhuǎn)鉆機(jī)。
4.打巖石的過(guò)程中要注意鉆速，鉆孔速度盡量放慢，鉆孔的轉(zhuǎn)速選擇非常重要。
以上就是為大家總結(jié)的旋挖鉆機(jī)施工過(guò)程中要注意的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，做到以上幾點(diǎn)要求，工程進(jìn)度就是事半功倍，同時(shí)對(duì)我們的旋挖機(jī)也有一定的好處。
旋挖鉆機(jī)技術(shù)：與沖擊鉆結(jié)合施工工藝
為了更好的提高施工的工作效率，更好的保證旋挖鉆機(jī)成孔的質(zhì)量，在基礎(chǔ)施工過(guò)程中，往往是由旋挖鉆機(jī)與其他工程機(jī)械相結(jié)合進(jìn)行施工。雖然在施工過(guò)程稍微復(fù)雜，但可以有效提高工效與質(zhì)量，本文將為大家介紹一下采用沖擊鉆與旋挖機(jī)相結(jié)合的施工工藝。
在工作中旋挖機(jī)與沖擊鉆相比有移動(dòng)方便、造孔孔斜率低、擴(kuò)孔系數(shù)小、施工速度快、廢渣排放量少等多方面的有點(diǎn)，多用于橋梁和樓盤(pán)的樁基建設(shè)中。但在回填塊石大、密的架空層地層或者淤泥層、流沙層厚的特殊地層條件下就不能發(fā)揮它特有的施工優(yōu)勢(shì)了。
