檢查是否有足夠的燃油

首先檢查油箱是否有油，可能大伙兒會覺得這一步太不可思議了，但事實上因為油箱沒油而打不著車的用戶不在少數。

油表良好的車可以通過油表觀察油箱油量，不過小編建議在這個時候最1好還是通過油箱油位標尺或是打開油箱蓋來檢查油箱是否還有足夠的燃油，畢竟油表也是會故障的。

油水分離器放水

在確定油箱存有足夠點火的柴油后，下一步就是油水分離器了，事實上很多機主并沒有每天給油水分離器放水的習慣，如果恰好使用的油品質量不高的話就可能由于柴油水分過多而無法啟動了。油水分離器一般有紅色的浮標，這種浮標密度介于柴油個水之間，所以會浮在水面上且處于柴油地步，當觀察油水分離器浮標處于中間時，要及時擰開油水分離器底部放水螺栓放掉水分，對每個油水分離器都該是如此操作。

錨桿孔鉆進設備的發展，以錨桿支護技術與鑿巖技術的發展為基礎，錨桿支護新類型 、新材料的出現會對錨桿鉆機的結構參數、技術性能與功能提出新的要求。錨桿孔鉆機的開發必須緊隨錨桿支護的技術發展。同時，鑿巖技術的發展會促進錨桿孔鉆進設備的提高。不同鑿巖方式的研究以及通用鑿巖機具的研究成果，都將會及時地移植到錨桿孔鉆進設備的開發上來。

檢測維護：

旋挖鉆機不但在鉆進過程中需要實時監測，停機后和開機前一樣需要檢測維護，目的都是排除隱患，保持鉆機性能

目測

目開機前如果是卡特底盤可以自動檢測液面，如果其它底盤需檢測液壓液面，機油液面，發動機冷卻狀態也可檢測冷卻液面，通過儀表檢測柴油剩余量，通過目測檢查底盤或地面及各個部位是否有泄露液體現象，目測鋼絲繩磨損情況，是否有起刺和斷股現象，各個焊接部位有無裂痕