經上面檢查仍沒發現故障，再將連接盤的緊固螺釘松開，慢慢轉動連接盤，使噴油時刻延遲，如黑煙消滅，而發動機并沒有振抖，說明噴油時間過早，應檢查噴油時間是否失準。若經檢查這些都位均屬良好，再檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時調節螺釘是否合適，如不合適，旋松緊固螺母進行調整。此外，還可拆下空氣濾清器進行清洗或更新濾芯。對個別尾氣嚴重超標的車輛建議加裝尾氣凈化器(一定要選用國家指定的合格產品)。

　　通過以上調整，基本能改善汽車排氣污染物排放濃度，可達到國家規定的使用標準，大大地降低車輛污染環境的程度。讓我們都積極行動起來，為改善車輛的尾氣排放，改善大氣環境，為全面推行“HSE”管理，盡自己的一份關心和愛心。

DOC+POC裝置的后處理系統

內燃叉車黑煙凈化器，其bao括底座管、凈化箱體、嵌套在凈化箱內的陶瓷載體（蜂窩結構的孔徑200目）、廢氣通道、排氣煙管、的蜂窩結構的

孔徑為100-200目。內燃機廢氣由進氣口進入底座管、陶瓷載體、廢氣只能通過過陶瓷載體進入凈化箱體，廢氣經過陶瓷載體后煙氣中的微小顆粒被過濾，被凈化的氣體進入凈化箱體再通過廢氣通道進入排氣煙管，而后排出。

通過將內燃叉車黑煙凈化器安裝叉車在排氣系統上，排出的廢氣首先通過凈化陶瓷過濾芯來降低廢氣中PM的含量，避免污染環境，在凈化箱體與排氣筒之間配有連接法蘭，當排氣背壓過高時（由ECU控制器、壓差傳感器、

柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙xc、發動機運轉正常；若調整后仍無好轉，則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，并采取措施。
柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣顏色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。