電梯的驅動技術方面

（1）廣泛開發(fā)應用交流變壓變頻調速（VVVF）控制技術，而且其控制型式逐漸由GTR向IPM和IGBT發(fā)展，使其控制性能更為完善和提高。

（2）取直線電機驅動，使電梯的驅動方式取得根本性的突破。

（3）統(tǒng)一采用直流可控硅無齒輪驅動控制系統(tǒng)的高速電梯，逐漸向VVVF無齒輪驅動控制系統(tǒng)發(fā)展，因為后者具有節(jié)能、系統(tǒng)小型化等特點和優(yōu)點。

電梯發(fā)展史：

　　1976年12月，天津市電梯廠制造了1臺直流無齒輪高速電梯，提升高度102m。1979年12月，天津市電梯廠生產了第1臺集選控制的交流調速電梯，速度1.75m/s，提升高度40m，安裝在天津市津東飯店。

　　1976年，上海電梯廠試制成功總長為100m，速度為40.00m/min的雙人自動人行道，安裝在北京首都國際機場。

　　1979年11月，由郗小森等譯的《電梯》一書由中國建筑工業(yè)出版社出版，該書由日本木村武雄等著。這是中國早期的電梯專業(yè)書籍之一。

公司從設計到生產安裝，都運用國內外{lx1}技術和環(huán)保材料，以及同國內多家zmpp電梯生產廠家保持良好的合作關系，確保我們銷售價格低于廠家的標準價格，主要銷售：別墅電梯、家用電梯、座椅電梯等。

在家用電梯設計中-我們拒絕平庸。因而我們盡可以讓幻想與靈感天馬行空，無拘無束。試試改變改變fu裝、改變改變發(fā)型、改變改變你習以為常的做派……營造的是靈感激蕩的氛圍，一切都將煥然一新。們需要接受學習型組織的洗禮。知識就是力量將在別墅電梯的跨越式發(fā)展中再一次得到印證。……