地下車庫(kù)施工中存在的問題

基層的積水未徹底清理就開始澆筑，造成局部混凝土含水率過高，雖然按標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行振搗、刮平，但初凝后，含水率過高區(qū)域地面下沉與整體地面形成弧線低洼，不平，影響環(huán)氧地坪的整體視覺效果!

混凝土澆筑時(shí)，不按一定的走向，分倉(cāng)、跳倉(cāng)澆筑。地下車庫(kù)地面后續(xù)澆筑時(shí)，未能選擇適當(dāng)?shù)慕硬缥恢茫弦淮螡仓罅暨呂茨軐⑵鋭澗€切割、剔除，保證耐磨地坪的裂縫規(guī)則。

澆筑混凝土后，只是簡(jiǎn)單的用刮杠找平(人工刮杠施工中踐踏污染形成波浪式因此降低混凝土平整度)，未用輥筒或平面振搗器找平。

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常見的汽車坡道從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺(tái)工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達(dá)到防滑效果,如麻礦場(chǎng)磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達(dá)到防滑效果,如凹線細(xì)石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。

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水泥砂漿礓磋坡道施工要點(diǎn)

（1） 材料：宜采用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)≥42.5，質(zhì)量要求符合現(xiàn)行GB 175。砂采用中粗砂，含泥量≤3%。宜采用飲用水拌和，當(dāng)采用其他水源時(shí)水質(zhì)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行JGJ 63的規(guī)定。

（2） 按設(shè)計(jì)要求做好基層，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，基層表面的浮土和砂漿應(yīng)清理干凈，施工前灑水潤(rùn)濕。

（3） 水泥砂漿地面施工前刷素水泥漿結(jié)合層的面積不宜過大，要隨刷隨鋪水泥砂漿面層。水泥砂漿地面面層要分三次壓光成面。

（4） 抹礓磋應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件掌握好時(shí)間，鋸齒形礓磋應(yīng)寬窄一致、齒深一致。坡道兩側(cè)縱向設(shè)置20mm排水槽。

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