地下車庫施工中存在的問題

基層的積水未徹底清理就開始澆筑，造成局部混凝土含水率過高，雖然按標高標準進行振搗、刮平，但初凝后，含水率過高區域地面下沉與整體地面形成弧線低洼，不平，影響環氧地坪的整體視覺效果!

混凝土澆筑時，不按一定的走向，分倉、跳倉澆筑。地下車庫地面后續澆筑時，未能選擇適當的接茬位置，上一次澆筑后留邊未能將其劃線切割、剔除，保證耐磨地坪的裂縫規則。

澆筑混凝土后，只是簡單的用刮杠找平(人工刮杠施工中踐踏污染形成波浪式因此降低混凝土平整度)，未用輥筒或平面振搗器找平。

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常見的汽車坡道從面層上區分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質本身外麻面,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2) 材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。

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水泥砂漿礓磋坡道施工要點

（1） 材料：宜采用普通硅酸鹽水泥，強度等級≥42.5，質量要求符合現行GB 175。砂采用中粗砂，含泥量≤3%。宜采用飲用水拌和，當采用其他水源時水質應達到現行JGJ 63的規定。

（2） 按設計要求做好基層，壓實系數應滿足設計要求，基層表面的浮土和砂漿應清理干凈，施工前灑水潤濕。

（3） 水泥砂漿地面施工前刷素水泥漿結合層的面積不宜過大，要隨刷隨鋪水泥砂漿面層。水泥砂漿地面面層要分三次壓光成面。

（4） 抹礓磋應根據環境條件掌握好時間，鋸齒形礓磋應寬窄一致、齒深一致。坡道兩側縱向設置20mm排水槽。

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