工作程序

作業前準備和檢查事項

柴油卸車作業前準備和檢查事項

1）倉庫保管員檢查運輸柴油的車輛是否停在指ding區域，并熄火，若沒有熄火的，應當要求司機熄火后，方可進行下一步操作。

2）檢查防靜電接地裝置是否完好，確認完好后，連接到柴油運輸車上。 3）檢查抽油的軟管有無破損、接頭是否完好，當確認軟管無破損、接頭已綁緊后，方可進行下一步操作。

柴油加油機安全操作規程

1、加油員在使用加油機前，應檢查加油機運轉是否正常及有無滲漏油品現象，并要保持加油機的整潔。

2、加油員在啟動加油機前，車輛必須滅火并打開油箱蓋后方可啟動加油機。

3、加油過程中，應注意加油機的工作狀況，發現異常，應停機檢查，qc故障后，方可繼續使用，加油時要精神集中，嚴防油品灑冒。

4、操作加油機時要注意油槍輕拿輕放，加油膠管不得拆扭，或強行拉長，不得用油槍zhi撐身體，防止損壞設備。

5、使用油槍時，要避免用油槍的注油管敲擊受油容器、按壓開關等不正確操作，這種操作可能損壞油管根部，造成漏油。要定期檢查，擰緊注油管上的止動螺絲，防止注油管根部松動、損壞。

柴油的流動性主要由粘度、凝點、冷濾點來表示。 ①粘度    

是柴油重要的使用性能項目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關系。高速柴油機在運行時，噴油時間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時間內使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才能保證wq燃燒。

霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不wq形成積炭；如果粘度過小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和wq，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損。

標準中要求0號柴油在20℃時的運動粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這個范圍內，才既能保證柴油對發動機燃油供給系統有較好的潤滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。