蘇州久恒建筑結構加固有限公司經營范圍：橋梁加固，古建筑加固，鋼結構加固，抗震加固，地基加固，碳纖加固，粘鋼加固，加固設計，加固施工，裂縫修補，結構補強。在土木建筑領域內集技術咨詢、技術fu務、工程施工于一體的技術主導型企業，歡迎來電咨詢！
橋梁在荷載的長期反復作用下開裂, 或因用鋼量不足而造成超規范的裂縫, 是橋梁建設中常見的一種病害, 如果不及時采取措施進行加固維修, 位于裂縫處的鋼筋將逐漸銹蝕剝落, 鋼筋截面積將減小, 鋼筋與混凝土間的結合性能將降低, 給結構使用造成安全隱患, 因此橋梁加固維修成為一個日益迫切的需求,但由于在國內尚缺乏此方面的技術規范, 所以橋梁加固維修技術實踐經驗的總結和理論的進一步完善已迫在眉睫。
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橋梁加固原因：
1、隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化。
2、早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的是雙拱橋。
3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。
4、修建的橋梁，因設計失當或施工質量差，也存在加固的問題。
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據統計，截至2014年年底，公路總里程446.39萬公里，其中高速公路里程11.19萬公里。
近20年來大量修建的預應力混凝土連續剛構橋，普遍出現在收縮徐變完成后，跨中仍然持續下撓，腹板底板開裂；近10多年發展起來的鋼管混凝土拱橋，以其優異的施工性、經濟性、造型美風靡全國，但實踐的真實反映這一組合結構的計算方法并不成熟，管節點焊縫疲勞沒能很好解決，吊桿壽命難于估計；近30年大量修建的鋼筋混凝土箱型拱橋，橋道系病害多；誕生于20世紀60年初的雙曲拱橋，以其耗鋼材少、造價低、施工方便的優點而風靡全國。
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