在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程吸氣

壓縮 排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。

起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：折疊一、飛輪齒圈的嚙合切入面變形由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力zui大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。折疊二、起動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大（齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米）。

目前市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。折疊編輯本段飛輪齒圈的故障原因，在起動發動機時，由于起動機齒輪與飛輪齒圈產生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良，造成打壞齒圈。