活塞在運(yùn)動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

柴油發(fā)電機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。

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柴油機(jī)冒白煙時可提高發(fā)動機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器；若在噴油時有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進(jìn)。

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供貨范圍：

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器、底座、風(fēng)扇水箱、燃?xì)鉁p壓閥、燃?xì)膺^濾器、防爆電磁閥、啟動電池及連接電纜、隨機(jī)附件與技術(shù)資料。

對氣源的要求：

在距離機(jī)組燃?xì)膺M(jìn)氣調(diào)壓閥前1m內(nèi)，燃?xì)鈮毫Σ坏?kpa；除掉輕質(zhì)油后甲烷體積含量不低于70%，低熱值不低于32MJ/Nm3； H2S含量≤20mg/Nm3，總含硫量≤480mg/Nm3，雜質(zhì)粒度≤5μm，雜質(zhì)含量≤30mg/Nm3，無游離水。