隨著2016 年7月，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的出臺， 肯定了網約車的合法地位同時也規范了網約車市場。該網約車新政充分尊重了市場的主體地位并且給予了地方政府極大的自主權。新政落戶各地后表現不同。京滬兩地交通部門表示：基于城市具體情況、治理 “大城市病”的需要和相關政策法規。對 “本地人本地車 ” 的要求沒有改變。如上海，要求本地車主要基于兩點考慮。首先 ，交通運輸部規定，網約車不可異地經營。其次，依據目前實施的限行措施，僅有在上海市注冊登記的車輛才能提供全時段全路段的出行服務。

2010年5月，易道用車成立，拉開了網約車行業大幕，此后，滴滴打車、快的、優步、享約車等約車平臺陸續進入中國市場。直到2016年，印發《關于深化改革推進出租車汽車行業健康發展的指導意見》，首次提出將互聯網專車納入預約出租汽車管理，明確網約車的合法地位。

“享約車”是由安徽云聯城市交通信息有限公司自主研發的網約車平臺，符合網約車新政各項規定，具備國家及各級地方政府相關部門網絡約車線上服務能力認定，具備線上服務能力，服務區域為全國

     新政實施后，在平臺網約車牌照、駕駛員資格認定、車輛準入等各方面都給出了具體要求。擁有網約車經營許可證即“省級申請，全國通用”。省級認定中需省交通廳、人民銀行、省交通廳運管局、網信辦、通信局、公安、稅務、客管處8個部門審批，平臺準入門檻較高。

     新規實施一年后，快速拿下牌照成為網約車平臺競爭的主要方向。一組公開數據顯示，截至目前，已有30多家平臺拿到了《網絡預約出租汽車經營許可證》（簡稱“網約車牌照”），“享約車”就是其中之一，可在全國開展網約車業務。

       牌照是當前網約車市場競爭最為激烈的領域，“每個城市的網約車牌照總量會有控制，誰先拿到牌照，就意味著誰就有資格在該地區率先開展業務。

據悉，享約車平臺已在安徽、天津、江西、湖北等多個省市開展相關業務，聯合當地運輸企業開展在線約車業務，包括巡游車約車、接送機、代駕、汽車租賃、網約大巴等。目前，“享約車”平臺正在積極拓展其他地市，爭取更多的合作機會，共同開展網約車業務，融合發展。