目前國內橋式吊車主鉤普遍使用CJ12系列正反轉交流接觸器，它原設計的機械聯鎖因調整不便，在運行中又容易變位，故幾乎不起什么作用；電氣聯鎖因結構上的原因，不能有效防止換向時間或出現的瞬時電源短路放炮現象，眾所周知，CJ12交流接觸器的電氣聯鎖是靠自身的輔助觸頭來實現的，但輔助觸頭的壓縮行程僅為2-3mm，而主觸頭動觸頭的超程為5-6mm，也就是說在主觸頭動、靜觸頭尚未脫離接觸時，輔助觸頭就已失去了聯鎖作用，無論怎么調整都不可能解決因結構帶來的這一缺陷，為此，作了如下改進。

對于制動裝置噪聲是檢測的一個重要標準，一旦制動裝置的噪聲出現異常，就可能是出現了松動和裂痕。這時，應該檢查制動器的彈簧，以及變速箱和減速箱是否有故障尤其是潤滑情況。另外，制動裝置的溫度也很重要，經常能反映一些問題，比如濾油裝置堵塞，以及機械制動的摩擦面是否損壞和有無污物。另外，一些部件和某些零件需要經常性的檢測，車輪的踏面以及安全閥的調整，液壓油樓有情況。一定要注意輪軸的磨損程度，一定不要出現輪卡死軌的情況。

吊車齒輪箱都有哪些故障？

吊車齒輪箱故障主要是由于組成齒輪箱的零件失效造成的，有資料介紹：齒輪失效比重約占百分之60，軸承占百分之19，軸占百分之10，箱體占百分之7，其他占百分之4.不難看出齒輪失效是造成吊車齒輪箱故障的主要原因。

吊車齒輪箱使用中常見故障主要有：齒輪箱振動異常、齒輪箱嚴重發熱、齒輪箱漏油、齒輪箱異響、變速箱自動脫擋、擋位錯亂和換擋困難。