中置軸:我和全掛真不一樣!
如何區分中置軸和全掛車
很多人可能還在認為中置軸掛車是全掛車的變種,其實這兩種車型是wq不同的兩個車型,那么先為大家簡要的區分下。中置軸掛車和全掛車兩者都是掛車的一種形式,本身均無動力需要其它車輛牽引才能行駛。其實大部分從車軸的位置上就能簡單區分中置軸與全掛車。

中置軸相比于全掛車有哪些優勢呢?
連接優勢,底盤更低、車身更長!
不同于半掛車,中置軸掛車的主車部分并不是牽引車頭,而是載貨車底盤。它的拖鉤位于主車底盤下方,位置更低,因此中置軸掛車的底盤也可以做得更低。

中置軸車輛相比于半掛車的軸距更短,轉彎半徑更小。同樣彎道通過性的前提下,中置軸掛車的長度能夠更長一點。

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中置軸車如今大熱,究竟是什么原因呢?
7月1日起,不合規轎運車禁行,全國所有高速路口嚴查違規車,只給合規車放行。根據國家政策,合規的平頭牽引車可以裝載6輛轎車,長頭牽引車可以裝載7輛轎車,而中置軸轎運車可以裝載8-9輛轎車,單車的使用效率明顯提高。
那么順豐中置軸車有什么優勢呢?
順豐中置軸轎運車具有四大特性:
一是長度限值優勢。中置軸列車長度限值為22米,比半掛列車17.1米多出4.9米;
二是經濟效益優勢。中置軸列車可裝載9輛轎車,比半掛列車多3輛;
三是功能優勢。中置軸列車既可作為列車使用,也可摘掉掛車,作為單車單獨使用;
四是安全優勢。中置軸掛車重心低,穩定性更好。
中置軸車的優勢顯而易見,當然選擇一個好的品牌對使用者來說更是