據了解，本次公示的煉鐵過剩產能分別是西林鋼鐵集團有限公司(本部)550立方米高爐×1，壓減產能64萬噸;西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司450立方米高爐×1，壓減產能55萬噸，計劃退出時間均為今年9月底。

  本次公示的煉鋼過剩產能分別是西林鋼鐵集團有限公司(本部)120噸轉爐×1、50噸電爐×2，壓減產能240萬噸;西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司65噸電爐×1，壓減產能65萬噸，計劃退出時間均為今年9月底。另外，東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責任公司45噸電爐×1，壓減產能25萬噸，計劃退出時間均為今年11月底。

  除了黑龍江公示今年第1批化解鋼鐵行業過剩產能任務目標之外，根據國家工信部、發展改革委等部門聯合制定的《鋼鐵行業淘汰落后生產設備專項行動實施方案》要求，列入吉林省2016年淘汰落后產能計劃的長龍鋼鐵有限公司已按要求拆除2座30噸電爐，淘汰落后產能48萬噸。

 近日，超高強汽車用鋼新品種DP980在板材三冷軋廠1630連退機組一次性軋制成功，標志著本鋼集團900MPa以上冷軋超高強汽車用鋼產品實現“零”的突破，至此，本鋼集團基本形成熱成型用鋼、高強超高強雙相鋼等種類齊全的汽車用鋼系列，實現“大滿貫”。

  DP980超高強汽車用鋼是本鋼集團雙相鋼品種開發中抗拉強度級別的鋼種，具有焊接難、性能和表面質量把控難等諸多難點，廣泛應用于汽車生產中裝車高級別的沖壓零件、結構件等部位，國內鮮有鋼企可以生產。此次軋制成功，極大地拓展了本鋼集團冷軋產線的生產制造能力，特別是在當前嚴峻市場形勢下，為企業搶占gd汽車用鋼市場增添了一枚重要的“砝碼”。本鋼集團此次成功研發并生產出DP980超高強汽車用鋼，標志這本鋼集團形成了軟鋼、加磷高強鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強鋼、熱成型用鋼、高強超高強雙相鋼等種類齊全的汽車用鋼系列，同時，也標志著本鋼集團冷軋高強鋼產品高強度達到980Mpa，最寬幅達到2150mm，基本實現gd汽車用鋼品種全覆蓋。