按結構催化劑分為板式、波紋式和蜂窩式。板式催化劑為非均質催化劑,以玻璃纖維和TiO2為載體,涂敷V2O5和WO3等活性物質,其表面遭到灰分等的破壞磨損后,不能維持原有的催化性能,催化劑再生幾乎不可能。波紋式催化劑為非均質催化劑,以柔軟纖維為載體,涂敷V2O5和WO3等活性物質,催化劑表面遭到灰分等的破壞磨損后,不能維持原有的催化性能,催化劑再生不可能。

蜂窩式催化劑屬于均質催化劑, 以TiO2、V2O5、WO3為主要成分,催化劑本體全部是催化劑材料,因此其表面遭到灰分等的破壞磨損后,仍然能維持原有的催化性能,催化劑可以再生。全世界大部分燃煤發電廠(95%)使用蜂窩式和板式催化劑,其中蜂窩式催化劑由于其強耐久性、高耐腐性、高可靠性、高反復利用率、低壓降等特性,得到廣泛應用。從目前已投入運行的SCR看,75%采用蜂窩式催化劑,新建機組采用蜂窩的比例也基本相當。
催化劑是整個SCR系統的核心和關鍵,催化劑的設計和選擇是由煙氣條件、組分來確定的,影響其設計的三個相互作用的因素是NOx脫除率、NH3的逃逸率和催化劑體積。在形式上主要有板式、蜂窩式和波紋板式三種。
技術指標
(1)脫硝效率高,根據設計需要可以達到98%以上;
(2)氨逃逸率≤3ppm,SO2/SO3轉化率小于1%;設備總阻力≤1000Pa;
(3)NOx還原后為N2和水H2O,無二次污染。
技術優點
(1)技術成熟、安全可靠、脫硝效率高、運行費用低;
(2)運行穩定、對主生產設備裝置無影響,無二次污染;
(3)獨特的適合中小規模脫硝專有技術,投資省、操作管理簡單、運行費用低。

按原材料催化劑分為鉑系列、鈦系列、釩系列及混合型系列。最初的催化劑為鉑系列催化劑,由于鉑系列催化劑價格昂貴,對灰分要求高,在電廠煙氣SCR脫硝技術中已停用。目前的SCR催化劑一般為使用TiO2載體的V2O5/WO3及MoO3等金屬氧化物。催化劑的這些主要成分占99%以上, 其余微量組分對催化劑性能也起到重要作用。所有催化劑成分的具體含量均為催化劑廠商的保密值。
山東博霖環保科技發展有限公司憑借技術和產品優勢,進一步拓展產品應用范圍及市場覆蓋面。不僅在火電廠,而且開拓燃氣電廠、玻璃窯、船用柴油廠、水泥窯等領域,積極研制新產品,適應我國NOx排放標準越來越嚴,超凈排放的熱潮。