五征集團入選山東省頭個“百強高企” 

2018年7月9日，山東省科學院情報研究所、山東省科技統計分析研究中心和山東省科技發展戰略研究所聯合在濟南舉行發布會，向社會發布了山東省高新技術企業創新能力100強企業名單（以下簡稱“百強高企”）及評價報告，五征締途車棚殼，五征集團等企業從全省范圍內的高新技術企業中脫穎而出，躋身“百強”行列。這是山東頭次評選和公布高新技術企業創新能力百強榜單。

近年來，五征對標國際，創新驅動，按照中國制造2025規劃部署，高起點規劃，加快核心制造能力升級步伐。模具制造、車身沖壓、焊裝、涂裝和總裝等核心制造工藝以及車架、后橋、變速箱等關鍵零部件制造陸續實現了自動化、智能化、綠色制造。

據了解，此次評選針對我省截至2017年底仍在有效期內的國家高新技術企業，主要從創新投入、產出、績效三個角度對企業創新能力進行研究測算，力求真正把我省各個行業創新的龍頭骨干企業評選出來，充分發揮高新技術企業在加快新舊動能轉換、實現高質量發展中的創新yl示范作用。

奧馳2000駕駛室汽車火花塞不跳火原因及檢修方法-五征奧馳配件

奧馳2000駕駛室汽車《火花塞不跳火原因及檢修方法》本文由偉燕奧馳配件于2019年2月27日整理發布。如果您需要五征奧馳車配件可以和我們聯系。

奧馳2000駕駛室汽車發動機工作時難免會遇見火花塞不跳火的現象，五征締途車棚殼專屬好貨，功率損失往往會以加以大節氣門開度來彌補，出現這樣的現象駕駛員一般不易察覺，如果出現了兩個或者是兩個以上的火花塞不跳火，就會不僅使油耗劇增，還會讓排氣污染成倍的增加。因此加強火花塞的定期維護檢修，可以避免不跳火現象的發生，這樣才能保證正常的行駛。那么火花塞不跳火的原因有哪些呢。

1、奧馳2000駕駛室火花塞間隙調整不當。間隙過小，會限制火花塞和混合氣的接觸面積，并且由于電極的“消極”作用，又會抑制火焰核的成長，盡管是跳了火，但是火花微弱，混合氣著火困難，間隙過大，點火系統的點火電壓可能不足，五征締途車棚殼底價風暴，無法讓火花塞電極間跳火。

2、奧馳2000駕駛室火花塞電極表面油。其實這是潤滑油或者是氣油控制不當造成的，五征締途車棚殼狂歡價到，讓火花塞積存了機油，一般是由于氣門導管和活塞與汽缸壁之間的間隙中竄入的。而火花塞積存的氣油是因為混合氣過濃引起的。火花塞上不論是積存了氣油、機油還是水，都有可能讓電極短路而不跳火。

3.奧馳2000駕駛室火花塞裙部裂損。高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。

4.奧馳2000駕駛室電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側電極跳火。這是因為火花塞上積炭(或油污)存積過多，使之短路不跳火，并進而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。

5.奧馳2000駕駛室電極損壞。火花塞電極受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，會導致電極斷損脫落而無法跳火。

6.奧馳2000駕駛室火花塞絕緣電阻值太低。這種現象會削弱加到火花間隙上的點火電壓值，使火花變弱，甚至wq失去點火功能。

7.奧馳2000駕駛室高壓電線短路。如點火線圈至分電器一段高壓點火導線漏電(短路)，則整個發動機無法啟動;或分電器至火花塞一段漏電(短路)，則一個缸的火花塞不跳火。

8.白金觸點燒蝕。這樣將導致全部火花塞不跳火，發動機無法啟動和正常運轉。

9.白金觸點彈簧的彈力太弱。高速時會使觸點閉合時間太短，或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。

10.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器失效會使分電器不能正常工作，白金觸點產生火花，引起火花塞不跳火，發動機起動困難。

11.點火線圈損壞。

火花塞不跳火的診斷常采用就車檢查法

把奧馳2000駕駛室發動機怠速運轉，用起子將火花塞一次短路，逐缸斷火，可以發現不跳火的火花塞，或者是拆下火花塞放在缸盞上邊，用端頭對火花塞貼心接線處接觸進行試火，如果沒有強烈的跳火現象，就可以判斷。也可以用手觸摸絕緣體是否比其他火花塞溫度低，即可確定是不是工作不良，拆下火花塞觀察它的表面顏色和電極積碳和技術狀況，也可以確定有沒有故障。

奧馳2000駕駛室火花塞在使用的過程中要定期維護保養，當發現異常就應當及時修復，按照規范來檢修、調整和更換新件。在火花塞的選用上，應當根據發動機的性能和使用條件而定。在使用過程中應當保持清潔干燥，電極完整無油污，絕緣無破損，加強火花塞的維護，及時qc積碳，正確使用，讓其保持良好的使用狀況。

五征奧馳X6汽車輪胎定位應該多久做一次-原廠奧馳汽車配件

《輪胎定位應該多久做一次》本文由十五蓮縣偉燕五征汽配于2019年2月24日整理發布。

當車輛開久了之后，會明顯感覺五征奧馳X6汽車在行駛過程中，明明是行駛的是直線但會偏左或者是偏右，那么 就說明要給五征奧馳X6車子做一個定位了。那么為什么會出現上述的現象呢。

這只要是因為五征奧馳X6車子在行駛的過程中會受到很多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的沖擊以及底盤件磨損的一些因素，并且還是長時間的振動和搖動之下，讓原廠設定的懸吊和輪胎之間的機械位置改變。

如果五征奧馳X6車輛的輪胎定位跑掉了而沒去重新做定位，那么長久下來車輛不只會左、右飄竿造成輪胎磨損，還會因各輪胎角度不同而造成拖曳現象使車輛行駛不順而增加油耗、增加高速行駛時的危險性、增加駕駛著的疲勞和底盤零件的損壞。那么什么時候需要做輪胎的定位，又多久要做一次呢？

在這里給大家的建議是，五征奧馳X6汽車輪胎好沒一年做一次輪胎定位，或者是行駛了一萬公里就要做一次定位，想那些用車時間比較長，比如說是出租車或者是貨車這些好是半年或者是三個月就要做一次定位，但是這也是受每個人開車習慣、時間和里程所控制的，行車的路面環境也會不太相同，如果您出現了一下幾種情況就說明了要為車子做一個定位 了。

輪胎定位究竟需要多久做一次？

　　1、五征奧馳X6車輛在平路直線行駛時方向盤不正；

　　2五征奧馳X6、車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑；

　　3、五征奧馳X6輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象；

　　4、五征奧馳X6車身會跳動不穩；

　　5、五征奧馳X6方向盤會左右晃動；

　　6、五征奧馳X6行駛時有浮游的情形；

　　7、五征奧馳X6車輛曾發生過碰撞；

　　8、五征奧馳X6更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時；

還有就是五征奧馳X6車輛在高速行駛的時候方向盤會抖動，這個時候可能車輪就該做平衡了。