螺旋輸送機作為土壓平衡盾構的核心組成部件之一，其具有較高價值和技術復雜等特點。螺旋輸送機是盾構掘進出渣的主要設備，其再制造的質量關系到整臺盾構再制造質量的好壞。本文以海瑞克6280系列土壓平衡盾構螺旋輸送機再制造過程為例，較為詳細地介紹了螺旋輸送機的再制造技術。 
  一般盾構的螺旋輸送機在再制造前皆為一個整體結構，需對其進行整體拆解，以便對各個部件進行檢測與再制造。 
  角度螺旋輸送機主要由驅動馬達、減速機、關節軸承、螺旋軸及筒體構成，根據其組成結構方式，一般采取以下拆解方案。 
  1）拆除驅動裝置拆除減速機與關節軸承連接法蘭面螺栓，將馬達與減速機整體拆除，再對馬達與減速機進行分離。 
  2）分離螺旋軸與筒體拆除關節軸承與筒體的連接螺栓，將螺旋軸與關節軸承整體水平拆出。 
  3）螺旋軸與關節軸承分離拆除螺旋軸尾部法蘭與關節軸承連接螺栓。 
  4）筒體分離依次拆除各筒體之間法蘭連接螺栓，其中第二節筒體為伸縮機構。 
  螺旋輸送機部件檢測 
  螺旋輸送機經過整體拆解后，各個部件應先進行適當的清理。其中精密與小部件主要采取手工清洗與溶劑清洗的方式，較大結構部件采取噴砂、噴丸的清洗方式進行表面處理。在各部件經過適當的表面清理后，對各部件進行相應檢測。 
  驅動馬達檢測由于驅動馬達為液壓系統部件，屬于精密部件，一般需返廠進行檢修，其檢測內容包括外觀與內部部件檢查。 
  ①外觀檢查包括檢查外表面有無裂紋、變形；檢查控制管路有無損傷；檢查進出油口接口是否完好；檢查輸入輸出軸密封是否有滲漏等； 
  ②將驅動馬達拆解后，對其內部部件進行檢測，包括其主軸、缸體、軸承、斜盤、配油盤、回程盤、滑靴、柱塞、連接盤、控制裝置、殼體及密封件等部件，通過檢測其磨損程度，并根據廠家相應標準，提出相應的配件更換與修復方案。 
  減速機檢測 
  螺旋輸送機的減速機作為精密部件，一般委托專業廠家進行檢修，其檢測內容主要是對其內部部件進行檢測，包括其輸入與輸出端（法蘭、花鍵套等）、太陽輪、齒圈、行星架、行星輪、軸承、密封件及其它附屬件等的檢測。根據檢測情況與廠家相關標準，提出相應的配件更換或修復方案。 
  關節軸承檢測 
  關節軸承的檢測主要對其外觀潤滑接口完好程度及內部部件進行檢測。其內部部件的檢測主要包括軸承圓柱滾子、滾道面的探傷檢測，密封與跑道的磨損情況檢測。根據檢測結果再決定配件的更換與修復。 
  螺旋軸檢測 
  依據圖紙設計尺寸，對螺旋軸的螺旋葉片高度尺寸、葉片厚度尺寸及芯軸外徑尺寸進行檢測，將實測數據與圖紙設計值相對比，一般認為磨損量不應超過10mm可進行修復，否則，進行新制。同時，由專業探傷人員對螺旋軸整體進行著色與超聲波探傷檢測，主要對螺旋軸的表面和近表面裂紋缺陷進行檢測以及對葉片、芯軸的對接焊縫缺陷進行全面檢測，并出具檢測報告。 
  筒測 
  筒體的檢測主要對各筒節的壁厚尺寸進行檢測，磨損量一般按照不超過5mm進行修復。同時，還需對各筒體的法蘭止口、螺栓孔及耐磨層等部位的磨損情況進行檢查，再根據檢查情況決定再制造方案。 
  螺旋輸送機再制造 
  根據耐高溫螺旋輸送機各部件的檢測結果，對各部件采取相應的再制造措施。 
  驅動馬達的再制造 
  主要根據檢修廠家的檢測結果與提供的檢修方案實施。一般的再制造措施為更換所有密封件，對磨損嚴重或超標的軸承、柱塞、缸體等部件進行換新，磨損較輕的部件（如回程盤、配油盤等）進行表面修復。{zh1}，廠家按照裝配工藝完成驅動馬達重新組裝并進行容積效率、變量特性及密封性能檢測，檢測合格后提供檢測報告。 
  減速機的再制造 
  根據檢修廠家的檢測結果與其提供的檢修方案實施。一般采取的再制造措施為更所有密封件、螺栓，對輸入輸出軸、太陽輪、齒圈、行星架及行星輪等部件進行表面修復，對游隙超標或磨損較嚴重的軸承進行更換。{zh1}，檢修廠家按照裝配工藝完成減速機重新組裝并進行空載測試，對箱體氣密性、噪音、振動及溫升等進行檢測，檢測合格后提供檢測報告。 
  關節軸承的再制造 
  主要根據其主要部件檢測情況決定再制造方案。通常會采取更換所有密封件（包括唇型密封和O型密封圈）及采用常溫冷態金屬重熔技術和可控堆焊技術對密封跑道進行修復的再制造方案。若圓柱滾子與滾道面探傷發現較大缺陷，將對相應部件進行更換。 
  螺旋軸的再制造 
  依據其螺旋葉片、芯軸磨損情況及探傷情況進行再制造。通常采取的再制造方案為更換螺旋葉片頂部的耐磨塊（一般采用NM500材質），補焊芯軸與螺旋葉片迎渣面的耐磨層（一般采用耐磨焊絲焊接）。若探傷檢測螺旋軸存在較大缺陷，將對螺旋軸整體進行更換。