目前，發達國家的轎車電子產品應用已占車價的25%以上，隨著量子力學的重大發現和納米技術的推廣應用，還將進一步推進汽車技術的發展。http://.
生產商成都盤灃科技提示，預計高級轎車在近10年內電子器件將達到轎車總成本的40%，電子器件消耗的頂峰功率也將由目前的2kw~3kw增長到8kw~10kw。。由于汽車電器設備的廣泛應用，按8kw計算，14V的汽油車電器系統（蓄電池12V）電流將達570A。因此，美、歐等汽車制造商和零部件供應商已在討論12/14V向36/42V汽車電器系統轉化，預計42V汽車電器系統的應用已為時不遠了。
汽車電子技術應用的優越性：由于電子技術、計算機技術和息技術等新技術的發展和應用，汽車電子控制在控制的精度、范圍、適應性和智能化等多方面有了較大發展，實現了汽車的全面優化運行。因此，在降低排放污染、減少燃油消耗、提高安全性和舒適性等方面，電子控制汽車有著明顯的優勢。
減少汽車修復時間
汽車電氣設備的故障約占汽車總故障的1/3。由于汽車構造比較復雜，零部件比較多，工作環境不可控制（如道路條件，環境的溫、濕度），加上人為的因素，所以汽車的可靠性差，無故障間隔時間；隨著電氣設備在汽車零部件中比例的增加，電氣設備的故障率還會提高。由于電子控制汽車均裝有自診斷系統，提高了故障診斷的速度和準確性，從而縮了汽車的修復時間，帶來很好的社會效益和經濟效益。
節油
汽車發動機采用電子綜合優化控制，與傳統的化油器式發動機相比，可以節約燃油消耗10%~15％左右。汽車是一個較復雜的多參數控制的機械，而且行駛條件隨機變化。對其采用優化控制后，計算機可以對控制對象的有關參數（如溫度、氣體壓力、轉速、排氣成分）進行適當采樣，然后進行數據處理，最終控制汽車的執行機構，這樣便可使汽車在{zj0}工況下工作，以達到節油目的。發動機各部件的優化控制主要有：電子控制點火裝置、電子控制汽油噴射和混合氣濃度控制裝置等，此外還有發動機閉缸控制節油裝置、怠速控制、廢氣再循環控制和爆震 控制等優化控制。
減少空氣污染
用傳感器控制的發動機空燃比閉環控制系統，可以保證空燃比處于理論空燃比附近工作。若加裝廢氣再循環和三元催化凈化等裝置，不但可以節約燃油，而且廢氣中碳氫化合物（HC）的體積分數可降低40％，氮氧化合物（NOx）的體積分數可降低60%左右。
減少交通事故
電子技術在汽車安全方面得到應用后，使整車的安全性能提高。交通事故主要由人的主觀因素和客觀因素所造成，減少人的主觀因素造成事故的電子裝置有：防止酒后駕車和駕駛員磕睡的電子裝置、檢查人的心理狀態和反應時間的電子裝置等；減少由于客觀原因造成事故的電子裝置有：電子控制防滑裝置、智能駕駛信息系統、汽車主要參數報警裝置和安全氣囊等。
提高乘坐舒適性
汽車的舒適性包括平順性、噪聲控制、空氣溫度和濕度調節以及居住性等。通常所說的乘坐舒適性，主要是指乘客對振動的適應程度。振動主要由路面、輪胎、發動機和傳動系通過不同途徑傳遞到人體，其振動的幅度和頻率對人體影響較大。采用電子技術后，可以根據汽車的運行情況和路況適時控制減振器的阻尼等參數，從而提高乘坐舒適性。車內溫度、濕度、燈光等，可根據環境條件及人的要求自動控制在合適的程度。
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