增壓器,活塞式航空發動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發動機的高度特性。汽車用增壓器:所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮,以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。


由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃,增壓器轉子以幾萬轉到二十多萬轉的高速旋轉,因此為了保證增壓器的正常工作,使用中應注意以下幾點:發動機發動后,特別是在冬季,應讓其怠速運轉一段時間,以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封。



如果追求平均有效壓力,則必然導致機械效率降低,燃油消耗率升高。因此,增壓壓力值的選取應在功率和燃油消耗率兩者之間尋求佳的妥協方案。機械增壓系統目前在歐洲車上用得較普遍。由于機械增壓的增壓機是在曲軸的帶動下持續地運轉,因此不動產生像渦輪增壓的渦輪遲滯現象。機械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出,但平順連續性是渦輪增壓發動機所不及的。

