發(fā)展與匹配渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發(fā)動機的先天不足，使發(fā)動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來改進發(fā)動機的輸出功率，藉以實現(xiàn)轎車的高性能化。對增壓器和發(fā)動機進行理論計算，選擇合適的增壓器增壓度和發(fā)動機的一些參數(shù)，鑒于增壓器的工作特點以及發(fā)動機佳匹配的原則，確定合適的匹配參數(shù)。[1]  國內(nèi)的增壓器廠家也對增壓器的匹配有過一些研究，介紹了如何合理選用國產(chǎn)增壓器替已損壞的進口增壓柴油機增壓器的方法，并給出了國內(nèi)生產(chǎn)的各種渦輪增壓器的技術(shù)參。多種進口機械的增壓柴油機進行了國產(chǎn)增壓器的匹配試驗,，都取得了成功

由于轎車汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現(xiàn)轎車發(fā)動機已普遍采用電子噴射系統(tǒng)，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應(yīng)用也會日益普遍。轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調(diào)節(jié)裝置，以使發(fā)動機能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構(gòu)，隨時調(diào)整點火提前角。

，并強制的將氣體，送入到發(fā)動機的氣缸內(nèi)。能在短時間內(nèi)提高速度是渦輪增壓車的一大特色，但是這并非意味著車主能夠粗魯?shù)貙Υ龕圮嚕瑢嶋H上，剛發(fā)動后猛轟油門易損壞增壓器油封。渦輪增壓發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)很高，發(fā)動車輛后，不能急踩加快踏板，使機油泵有足夠的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，一起機油溫度慢慢上升后，流動性非常好。

　　現(xiàn)在我們身邊增壓器的種類非常的多，這也導(dǎo)致我們消費者不知道選擇哪種增壓器來使用，HX40W渦輪增壓器是現(xiàn)在使用的比較多的增壓器之一，盡管很多朋友對其不太了解，但是這款增壓器在使用上效果還是非常好的，但是小編提醒大家，在選購增壓器產(chǎn)品時，事先對其進行一些簡單的了解，這樣才能購買到適合自己的增壓器產(chǎn)品。