鋼絲繩是對起重機械安全作業具有決定性影響的重要部件,同時鋼絲繩又是起重機械上更換頻率高的易損件,因此延長鋼絲繩的使用壽命,對提高起重機械的利用率和降低維護成本具有十分重要的意義.影響鋼絲繩使用壽命的因素很多,如本身的制造質量、鋼絲繩的纏繞方式及與之配套的滑輪結構、制作工藝等.

根據港口裝卸機械的發展對鋼絲繩的不同要求、相應標準進行了扼要介紹，并對目前使用的各種港口機械的結構特點，各卷繞系統及其對鋼絲繩性能要求的特殊性作了較為詳盡的調查分析。港口集裝箱裝卸機械——場橋用鋼絲繩綜合性能要求較高，我們對其使用的破壞形式進行了收集和分類，并從理論上分析了其產生的原因。疲勞斷絲是港口裝卸機械——場橋提升用鋼絲繩發生最多、最主要的破壞形式，本文通過利用“疲勞與斷裂”理論和鋼絲斷口型貌的掃描電鏡分析，

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動強度大,作業效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.

4.0.0 鋼絲繩用價格比較  由于各碼頭的物資采購渠道、數量、運輸費等情況的不同，相同品牌、規格鋼絲繩的價格有所不同。這里只作大致比較：相同或相近規格的鋼絲繩，各國家內部品牌之間的價格基本接近。國產產品與國外 產品相比價格普遍較低。歐洲產品價格相對。      國產鋼絲繩品牌與日本、韓國、德國之間的價格大概比價為：  中國產品∶韓國產品∶日本產品∶德國===1∶1.30∶1.80∶2.8  3）      面接觸鋼絲繩由于質量相對較好，安全可靠性強，其價格比較昂貴，目前在碼頭的 應用還不是很廣泛。相同品牌鋼絲繩線接觸與面接觸鋼絲繩的大概比價為：    線接觸∶面接觸=1∶1.8 5.0.0綜合評價     通過對鋼絲繩使用情況調查和分析，綜合評價如下： 1）  日本的帝國、KKK：壽命較長、穩定性好、使用較廣泛。 2）  韓國的高麗、大象：使用性能較好 ，價格適中。 3）德國的CASAR：使用壽命長 ，但價格較高。  4）國產的貴州牌、宇宙牌、上鋼二廠：使用壽命相對較短，但價格低廉。

橋吊目前鋼絲繩品牌使用壽命相對最長的是德國CASER，平均壽命達3600小時,作 業箱量達到14萬TEU。    日本產品在橋吊上的正常使用壽命基本上在同一水平線上，平均使用壽命約3000小 時，作業箱量可達10萬TEU以上。  國產品牌性能差異較大，質量好的使用壽命可達3000多小時，平均作業箱量9--10 萬TEU，質量差的使用壽命只有1000多小時，作業箱量6-8萬TEU。  當然，使用壽命并不是的，它與諸多因素有關。這里只是對常規使用情況下的鋼 絲繩壽命作一初步比較。有些單位鋼絲繩使用壽命統計是以天為計算單位，還有部分港口鋼絲繩使用是按規定時間實行強制性更換。因此，管理模式的不同，鋼絲繩的使用壽命也不一樣。如：同樣的日本3K鋼絲繩品牌在有的港口可以使用壽命達4000多小時，作業箱量達13萬TEU以上，而有的港口則只有2000多小時，作業箱量約7-8萬TEU。 相同鋼絲繩品牌在不同品牌橋吊設備上使用壽命也是不同的。如：日本帝國6*WS（36） IERC起升鋼絲繩在三井橋吊設備平均作業箱量約為10萬TEU，而在振華橋吊平均作業箱量可達到13萬TEU。 6） 在調查中，還發現有3個碼頭已開始使用面接觸鋼絲繩。其中帝國牌面接觸IWRC 6XP.WS （36）結構鋼絲繩使用壽命達20萬TEU，遠遠超過線鋼絲繩品牌。面鋼絲繩的應用將有可能成為今后的一個發展方向。