與常規彈簧稍有區別就是彈簧本身是不規則的，有彎曲和大量復雜的角度設計，而制造加工手藝也是相對比較有要求，設備也是比較有要求。一般是電腦機繞制，因繞制角度多，折彎多，所以生產速度慢，因其復雜程度，異型彈簧的生產加工往往可以表一個公司的技術水平。

常見的彈簧分為:壓縮彈簧 ,拉伸彈簧,扭轉彈簧，異型彈簧,異型彈簧主要就是存在復雜的空間角度,不規則的彎折等等。

不銹鋼彈簧與普通彈簧相比較，其實是一樣的。二者都是機械和電子行業中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載后彈簧的變形消失并回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。適用在要求防腐，耐溫，無磁等范圍。

   不銹鋼彈簧按形狀可分為板彈簧、螺旋彈簧、環形彈簧、截錐渦卷彈簧、碟形彈簧、以及扭桿彈簧等。按受力性質，不銹鋼彈簧可分為拉伸、扭轉彈簧和彎曲彈簧、壓縮彈簧。普通圓柱彈簧由于制造簡單，且可根據受載情況制成各種型式，結構簡單，故應用最廣。

彈簧可以分為以下7類：

1、螺旋彈簧即扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有極大的機械能。

5、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，正確度較差。

6、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒適性受到影響。