廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年，以獨(dú)立自主方式經(jīng)營(yíng)。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營(yíng)企業(yè)。主營(yíng)電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點(diǎn)火線圈，空氣流量計(jì)，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開(kāi)關(guān)，倒車?yán)走_(dá)/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢(shì)是：全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、有優(yōu)勢(shì)的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷售團(tuán)隊(duì)！公司成立的初衷就是通過(guò)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)去
一、點(diǎn)火線圈原理
由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負(fù)、開(kāi)關(guān)控制（ECU指令），4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞塞是否點(diǎn)火（次級(jí)線圈中是否有放電電流）。
說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬(wàn)伏，只不過(guò)輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。
其實(shí)沒(méi)有人能準(zhǔn)確回答這一個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)在什么工作狀況下用多少點(diǎn)火能量汽車工廠存儲(chǔ)于ECU的只讀存儲(chǔ)器ROM中。
ECU只讀存儲(chǔ)器ROM中存有500多萬(wàn)組數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)大多數(shù)是通過(guò)各種實(shí)際工作情況實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)?yōu)選得出的。發(fā)動(dòng)機(jī)工況千變?nèi)f化，ECU要根據(jù)各傳感送來(lái)的信息計(jì)算尋找出只讀存儲(chǔ)器中與現(xiàn)時(shí)相同（或最接近）工況的數(shù)據(jù)，發(fā)出噴油脈寬、點(diǎn)火提前角、閉合角（點(diǎn)火線圈充電時(shí)間）指令。
廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年，以獨(dú)立自主方式經(jīng)營(yíng)。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營(yíng)企業(yè)。主營(yíng)電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點(diǎn)火線圈，空氣流量計(jì)，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開(kāi)關(guān)，倒車?yán)走_(dá)/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢(shì)是：全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、有優(yōu)勢(shì)的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷售團(tuán)隊(duì)！公司成立的初衷就是通過(guò)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)去
工作原理：
點(diǎn)火線圈的工作原理主要是通過(guò)初級(jí)線圈繞組的電流作為磁場(chǎng)儲(chǔ)存。當(dāng)初級(jí)線圈繞組電流突然被切斷（通過(guò)功率晶體管斷開(kāi)電路接地端）時(shí)，磁場(chǎng)衰減，使次級(jí)線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，該感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的電壓足以使火花塞放電，我們稱其為電感放電式點(diǎn)火。另外也有電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)，通常被稱為CDI點(diǎn)火方式。
油浸式點(diǎn)火線圈的缺點(diǎn)
1. 開(kāi)磁路結(jié)構(gòu)，漏磁通較大，轉(zhuǎn)換效率較低
2. 絕緣硅油會(huì)揮發(fā)、溢出，造成絕緣下降易擊穿
閉磁路固體式點(diǎn)火線圈
閉磁路固體式點(diǎn)火線圈主要由低壓線圈繞組、高壓線圈繞組、閉磁路鐵芯、外殼以及固體填充物等組成。其線圈鐵芯是閉合磁路，大大增強(qiáng)了能量的轉(zhuǎn)換效率，提高了輸出電壓，使火花塞更容易點(diǎn)火。另外，為減小鐵芯引起的渦流損耗，多采用0.35或0.5mm的硅鋼片疊成口字或日字型，并開(kāi)有1.5mm左右的氣隙以避免鐵芯磁飽和，提高轉(zhuǎn)換效率。其采用的固體填充物主要是熱固性環(huán)氧樹(shù)脂，耐壓絕緣性好，散熱性、密封性非常優(yōu)越。
廣州拓鄰汽車配件有限公司成立于2011年，以獨(dú)立自主方式經(jīng)營(yíng)。是以豐田、日產(chǎn)、本田汽車零部件為主的民營(yíng)企業(yè)。主營(yíng)電噴件，火花塞，VVT閥，傳感器，點(diǎn)火線圈，空氣流量計(jì)，噴油嘴，氧傳感器，玻璃升降開(kāi)關(guān)，倒車?yán)走_(dá)/電眼，氣囊蓋。產(chǎn)品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外貿(mào)銷售。廣州拓鄰汽車配件有限公司的優(yōu)勢(shì)是：全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道、有優(yōu)勢(shì)的電噴件、產(chǎn)品種類多、完整的組織架構(gòu)和分工、業(yè)務(wù)熟練的銷售團(tuán)隊(duì)！公司成立的初衷就是通過(guò)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將全國(guó)各地zyjl的汽車配件更好、更全的推廣到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)去
（2）用對(duì)比跳火法檢驗(yàn)
此方法在試驗(yàn)臺(tái)上或車上均可進(jìn)行，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與好的點(diǎn)火線圈分別接上進(jìn)行對(duì)比，看其火花強(qiáng)度是否一樣。
點(diǎn)火線圈經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強(qiáng)度不符合要求時(shí)，一般均應(yīng)更換為新品。
<二>點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)
3、發(fā)火性能的檢測(cè)
接好系統(tǒng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)發(fā)火性能，如果無(wú)火則進(jìn)入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點(diǎn)火線圈（方法如〈一〉點(diǎn)火線圈檢測(cè)），或高壓線，分火頭的情況；正常點(diǎn)火為白色。
