火花塞是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件。混合氣的正常燃燒是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。首先，每種發(fā)動(dòng)機(jī)所用的時(shí)尚摩托車(chē)火花塞的型號(hào)有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規(guī)定型號(hào)火花塞。發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應(yīng)該是赭紅色，如果發(fā)黑，即有積碳，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，應(yīng)該清理積碳。用尖錐清理中央電極凹槽和L極的積碳；調(diào)整火花塞間隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上積碳會(huì)妨礙良好的火花，并可能導(dǎo)致斷火；若發(fā)現(xiàn)火花塞易潮濕或燒得灰白，說(shuō)明火花塞熱值不匹配，則應(yīng)該到輕騎鈴木指ll定ll維修店更換相適應(yīng)的火花塞注意：1、確定螺紋尺寸和塞桿長(zhǎng)度。若塞桿過(guò)短，會(huì)在塞孔的螺紋部造成 積碳及致?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。2、在應(yīng)用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。3、利用專用隨車(chē)工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規(guī)定的緊固扭矩。

摩托車(chē)的起動(dòng)以腳蹬起動(dòng)方式為主。起動(dòng)機(jī)構(gòu)有以幸福XF250摩托車(chē)為表的扇形齒輪起動(dòng)機(jī)構(gòu)。腳蹬起動(dòng)變速桿帶動(dòng)扇形齒輪、起動(dòng)棘輪、離合器總成鏈輪、前鏈條、曲軸鏈輪驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，靠起動(dòng)棘輪的單向作用及回位彈簧的作用使起動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)原始位置。這種起動(dòng)機(jī)構(gòu)，起動(dòng)時(shí)把起動(dòng)變速桿撥到空檔位置，踩下腳蹬即可起動(dòng)。

另一種為一些引進(jìn)機(jī)型所采用的起動(dòng)蹬桿式起動(dòng)機(jī)構(gòu)。與前者不同，起動(dòng)時(shí)首先要捏緊離合器手把，使離合器分離，變速桿可放在任何檔次位置，不必一定要放在空檔，起動(dòng)后松開(kāi)離合器，加大油門(mén)即可起步。當(dāng)踩下起動(dòng)蹬桿時(shí)，起動(dòng)蹬桿軸上的棘爪與起動(dòng)蹬桿傳動(dòng)齒輪的內(nèi)棘齒嚙合，使傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)空轉(zhuǎn)齒輪、從動(dòng)齒輪、離合器齒輪、起動(dòng)小齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，腳離開(kāi)起動(dòng)蹬桿，復(fù)位彈簧使蹬桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)、棘爪脫離與內(nèi)棘齒的嚙合，恢復(fù)原始位置。在排量較大的摩托車(chē)如長(zhǎng)江牌750D摩托車(chē)、山葉（YAMAHA）二缸摩托車(chē)、鈴木（SUZUKI）GT750三缸摩托車(chē)ll、本田（HON-DA）CL1000四缸摩托車(chē)等都采用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)。

越野車(chē)

越野車(chē)Off Road 是樂(lè)愛(ài)大自然人仕的{za}，擅長(zhǎng)行駛山路及崎嶇不平的道路，細(xì)小的車(chē)身，行程較長(zhǎng)的懸吊和配有特ll制胎紋的輪胎是越野車(chē)的特征，近來(lái)受市場(chǎng)喜好的影響，越野車(chē)的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設(shè)計(jì)。

街車(chē)

大家熟悉的本田CB車(chē)系，就是典型的街車(chē)表，騎乘時(shí)挺直的座姿是街車(chē)的特征，街車(chē)是實(shí)用型的車(chē)種，雖然有大排氣量引擎當(dāng)后盾，但運(yùn)動(dòng)性能仍不能跑車(chē)相提并論。