處在高速運動狀態的列車，一旦發生設備異?；蛉说牟僮魇д`，可供糾正和避免事故的時間很短暫，可供選擇的應急方式也很有限。加之，鐵路線路、機車車輛等硬設備的成本很高，列車對旅客和貨物承載量很大，事故不僅造成巨大的財產損失、人員傷亡和環境破壞，而且由于運輸中斷將波及路網，打亂運輸秩序，影響社會生產和運輸的全局。更重要的是，鐵路對其運輸對象——旅客和貨物沒有所有權和支配權，而只提供必要的運輸fu務，因此事故損失涉及廣泛的社會因素，會極大地損害鐵路的形象甚至政1府的威信，其社會影響的嚴重性難以估量。

(二)、幾類典型事故主要隱患分析

    1．機車車輛沖突事故的主要隱患機車車輛沖突事故的隱患主要是車務機務兩方面：車務方面主要是作業人員向占用線接人列車，向占用區間發出列車，停留車輛未采取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業等；機務方面主要是機車乘務員運行中擅自關閉“三項設備”盲目行車，作業中不認真確認信號盲目行車，區間非正常停車后再開時不按規定行車，停留機車不采取防溜措施。

機車類型：

機車類型（type of locomotive）同一牽引種類中機車的不同型號。對鐵路運輸能力、行車速度、運營條件及工程與運輸經濟具有重要的影響。20世紀80年以來，中國機車工業有很大發展，蒸汽機車停產，大功率電力、內燃機車發展迅速，已形成了4,6,8,12軸數系列和B－B，B0－B0，B0－B0－B0，C0－C0，2（B0－B0），2（C0－C0）軸式系列（B，C分別為二軸和三軸轉向架，0表示電力傳動），客、貨運機車軸功率電力分別達到900kw和800kw，內燃分別達613kw和532kw，機車的牽引性能和動力制動性能大大提高。機車工業的技術進步，為在鐵路設計中靈活選擇機車類型，以適應線路平、縱頁技術標準，提高列車重量、密度和速度并實現三者的優化組配，滿足不同的運輸需求，實現鐵路主要技術標準的綜合優化和移動設備與固定設備合理配套的設計決策思想奠定了堅實的物質基礎。