2．機車車輛脫軌事故的主要隱患

   機車車輛脫軌事故的主要隱患有：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。

3．機車車輛傷害事故的主要隱患

   機車車輛傷害事故的主要隱患有：作業人員安全思想不牢，違章搶道，走道心、鉆車底；自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；作業防護不到位，作業中不加保護措施，線路上作業不設防護或防護不到位等。

企業融1資：

      當前鐵路運輸業面臨著客運專線建設、加速裝備現化等發展目標，“十一五”總投資約15000億元，遠遠超過“十五”投資。因此，積極拓寬融1資渠道、創新融1資方式成為保障新形勢下鐵路運輸業快速發展的重大問題。

政1府引導：

      鐵路建設投資巨大，建設周期長、回收慢、有很大的外部效益及公益性，因此，政1府必然承擔較多責任，即使對于經濟效益好的線路，政1府的扶持也很必要。

機車類型：

機車類型（type of locomotive）同一牽引種類中機車的不同型號。對鐵路運輸能力、行車速度、運營條件及工程與運輸經濟具有重要的影響。20世紀80年以來，中國機車工業有很大發展，蒸汽機車停產，大功率電力、內燃機車發展迅速，已形成了4,6,8,12軸數系列和B－B，B0－B0，B0－B0－B0，C0－C0，2（B0－B0），2（C0－C0）軸式系列（B，C分別為二軸和三軸轉向架，0表示電力傳動），客、貨運機車軸功率電力分別達到900kw和800kw，內燃分別達613kw和532kw，機車的牽引性能和動力制動性能大大提高。機車工業的技術進步，為在鐵路設計中靈活選擇機車類型，以適應線路平、縱頁技術標準，提高列車重量、密度和速度并實現三者的優化組配，滿足不同的運輸需求，實現鐵路主要技術標準的綜合優化和移動設備與固定設備合理配套的設計決策思想奠定了堅實的物質基礎。