現(xiàn)在如果在城市道路亮化工程說要安裝傳統(tǒng)路燈,相信有很多人是拒絕的。大家的不認(rèn)同是很好的從中得出現(xiàn)在的傳統(tǒng)路燈是存在著很多弊端的,之前是因?yàn)闆]有選擇,才認(rèn)為傳統(tǒng)路燈使用也是挺方便的,可現(xiàn)在太陽能路燈的發(fā)展,讓人們有了可選擇,同時(shí)也讓人們看到太陽能路燈使用說存在的優(yōu)勢,自然就不再愿意選擇傳統(tǒng)路燈了。

傳統(tǒng)路燈的使用是要外接電源的,這就需要搭設(shè)電線,要是線路長的話,那布線以及埋設(shè)工程就會(huì)很復(fù)雜,還會(huì)消耗土地資源,就連它維護(hù)及巡線也耗費(fèi)大量人力與物力,這些都是安裝傳統(tǒng)路燈所存在的弊端,可能它在施工過程中會(huì)妨礙的交通問題。
相較于傳統(tǒng)路燈,太陽能路燈系統(tǒng)因沒有輸電線路,它的維護(hù)成本就會(huì)比傳統(tǒng)路燈的低,太陽能路燈價(jià)格自然也高不了,而且太陽能路燈還是一種節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化程度較高的戶外太陽能照明,當(dāng)之無愧成為了人們的未來路燈的新選擇。
下面我來給大家講一講,要是遇到長時(shí)間降雪我們應(yīng)該進(jìn)行那些措施?
首先,打電話問那個(gè)問題的都基本是東北、新疆等地區(qū),那里下雪天能維持?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)幾個(gè)月,這是對太陽能路燈傷害非常大的,積雪留在太陽能電池板上,整個(gè)給太陽能電池板蓋上了一層厚厚的棉被,太陽能電池板一點(diǎn)也吸收不到太陽光,還怎么將光能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)到蓄電池里呢,蓄電池里沒有電太陽能路燈如何能保持持續(xù)照明呢?
我們需要經(jīng)常去清理太陽能板上的積雪,可以人工處理也可以機(jī)械處理;另外,清理積雪的時(shí)間只需要在白天,晚上太陽能路燈不需要吸取太陽的光照,所以這個(gè)時(shí)間大家可以心安理得的睡個(gè)好覺。當(dāng)然這些方法是針對天氣嚴(yán)寒氣溫底下的東北及新疆等地區(qū),像北京及南方地區(qū),降雪后過不了多久就會(huì)化了,而且太陽能電池板本身有個(gè)45°的傾斜角度,在加上太陽能電池板表面是一層鋼化玻璃,又平又滑,更利于積雪融化,所以一般不用處理。

另外,給廣大客戶普及一下蓄電池在冬季的維護(hù)和保養(yǎng)問題。
太陽能蓄電池主要有鉛酸免維修蓄電池和膠體免維修蓄電池,由于冬天氣溫低,所以,鉛酸蓄電池的有效充電容量就會(huì)減少近20%,膠體蓄電池的有效容量會(huì)減少10%,再加上冬季日照時(shí)間縮短、日照強(qiáng)度低,所以在選擇電池時(shí)要加大電池的容量以及太陽能板的容量,不要只圖一時(shí)便宜。至于,保養(yǎng)的問題,就是指要防止蓄電池受凍,所以在安裝的時(shí)候要把地基挖深一點(diǎn),保證蓄電池在地底下有一個(gè)恒定的防凍溫度。北京、河北、天津的地埋坑要達(dá)到50公分,山西、內(nèi)蒙古、東北的地埋坑多為1米深,再嚴(yán)寒的地區(qū)可適當(dāng)加深。另外一定要用電池箱,電池箱也起到一定的保溫效果。
由于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的促進(jìn),城市亮化工程在全國范圍內(nèi)遍地開花。而太陽能路燈也逐漸從功能性的角色向裝飾性的角色轉(zhuǎn)換,太陽能路燈不僅僅起到照明的作用,同時(shí)也對城市景觀起到了美化作用。

在城市道路路燈及一些街巷路燈建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,使用年限久,燈桿腐蝕老化嚴(yán)重,光照度不夠,影響了市民出行安全,甚至帶來了治安問題。市政處將對這些道路路燈及一些街巷路燈的燈桿燈頭全部更換,全部更換為新型的太陽能路燈,可達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求,同時(shí)提升光照度,為市民夜間出行提供更多方便。
近幾年,中國太陽能路燈市場安裝數(shù)量在不斷提升,據(jù)初步測算,到2015年中國太陽能路燈市場規(guī)模約在230億元;我國太陽能照明產(chǎn)品的整體市場安裝量將超過45%,市場空間巨大。在戶外燈具中,太陽能路燈的發(fā)展?jié)摿?,成為我國戶外照明推廣應(yīng)用表性的太陽能路燈。