無錫速鯊講解單件式賽車合金輪轂

F1賽車要求采用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求，通常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產，與以確保產品的高性能和最輕量化，同規(guī)格的鑄造合金輪轂相比，其力學性能提高18%以上，還可減輕約20%的質量。專門為F1賽車設計制造的單件式合金輪轂，經受住了各種艱苦環(huán)境的驗。然而乘用車合金輪轂不像賽車對性能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造合金輪轂足以滿足其性能的要求了，但乘用車更加注重合金輪轂的外觀造型和美觀性設計。受賽車運動的影響和節(jié)能、美觀的要求，汽車合金輪轂也在發(fā)生著變化，更富有運動感的大直徑、柔細輪輻合金輪轂設計以及輕量化合金輪轂設計，是汽車合金輪轂主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。

汽車輪轂的發(fā)展史

中國的低保有率水平和日益提高的購買力決定中國仍處于汽車快速普及期，預計未來中國汽車年產銷規(guī)模將達到5000萬輛，與之相對應的車輪行業(yè)國內OEM和AM市場規(guī)模將分別為390億元和90億元。而隨著中國車輪企業(yè)國際競爭力的持續(xù)提升，未來車輪出口市場規(guī)模將有望突破130億元。受益于國內新車銷量的持續(xù)快速增長，汽車保有量的不斷提高，以及中國車輪企業(yè)國際競爭力的提升，預計車輪行業(yè)未來市場規(guī)模有望接近600億元，未來3-5年內仍將保持持續(xù)較快發(fā)展。

輪轂類型

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

普通車型的輪轂在外觀上慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。純電鍍輪轂，如上海通用產的大別克 GL8原廠配套的就是純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優(yōu)價高。中gao檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格大約800—900元。

無錫速鯊汽車配件有限公司由于輪轂是涉及安全的部件，我司所有產品均通過彎曲疲勞試驗、滾動疲勞試驗和沖擊試驗和涂層附著力試驗，安全可靠。我司產品設計均為歐美日市場市場的zui新的流行款式，客戶可享受與國際同步的時尚改裝體驗。