換裝輪圈前務必關注的原廠數據：

1/輪圈偏距ET　　就是常說的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負，如果為負，表安裝面在中心線內側；偏距為正，則安裝面在中心線外側。通過改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車輛輪距，這是增強行駛穩定性的好方法。

2/中心孔CB　　輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。這個數據是常被忽略的一項，許多朋友在更換輪圈時只關注以上前三項數據，于是在安裝時才發現中心孔數據不對，釀成不必要的損失。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會出現行駛抖動，造成危險，還不如在安裝之前就多加留意。

歐系輪圈品牌嚴謹的御用改裝　　

　　都來自德國寶馬的御用改裝品牌AC SCHNITZER，7系與1系的輪圈，盡管型號不同，但從造型的角度看很接近，這就是德國人固有的嚴謹和正經。去翻翻AC其它的示范車，會發現也基本上安裝的都是類似這款造型的輪圈。應該不是設計師在偷懶吧。輪圈與AC的車身套件搭配安裝，效果還可以，但是單獨改裝輪圈的話，感覺總有點奇怪。

無錫速鯊汽車配件有限公司位于江蘇省無錫市，主營業務為轎車和SUV用鋁合金車輪。憑借12年的在歐美日輪轂行業的經驗，我司為國內客戶提供優質，符合美國SAE J2530、德國TUV和日本VIA/JWL質量標準的產品，所有產品與歐美日訂單產品同線生產。歡迎新老顧客致電！

車裝什么輪圈好看？

　　這個問題真難回答，改裝什么款式的輪圈，與車子的整體改裝風格有很大關系，然后還有個人的喜好，因此很難給出具體意見。講究風格搭配的輪圈玩法，應該在改裝之前就選擇好。這里題外話一下，在當今十分流行的改裝風潮中，輪圈是最重要的一個環節。許多有模有樣的“HF大王”的輪圈數據都很恐怖，ET極端負值和超大J數，并且將后輪傾角調節至很夸張的“八字腳”。做好準備，因為按照這個圈子的美學理論，輪圈、車身、輪胎三者之間要找到wm的平衡，是需要做出極大犧牲的，這種犧牲正是其標榜的精神所在。