輪圈

輪圈又叫輪轂，香港和臺灣地區則稱為車鈴。汽車輪圈的升級最常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈改善汽車性能和外觀。 車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈(Alloy wheel)，在改裝市場里{zlx}的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種。

換輪圈必看 

輪圈的另一個重要數據，即為所謂的‘P.C.D’，就是輪圈固定孔中心線的距離，輪圈固定孔分為4、6、8、10的偶數孔數和5孔的奇數孔數，偶數孔的孔距是以兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數孔的孔距是以對角線一側孔位中心點到另一側孔位邊緣的距離。常見的輪圈孔距為4、5×98、100、108、112、114.3、120等，98是意大利車系常用的孔距，100是最常見的孔距，108是法系車和福特、沃爾沃車系常用的孔距，112是奧迪、奔馳車系常用的孔距，114.3是馬自達常用的孔距，120是寶馬、捷豹常用的孔距。一些輪圈還采用所謂的‘雙孔距’設計，為了方便輪圈在兩種孔距間轉換。

車裝什么輪圈好看？

　　這個問題真難回答，改裝什么款式的輪圈，與車子的整體改裝風格有很大關系，然后還有個人的喜好，因此很難給出具體意見。講究風格搭配的輪圈玩法，應該在改裝之前就選擇好。這里題外話一下，在當今十分流行的改裝風潮中，輪圈是最重要的一個環節。許多有模有樣的“HF大王”的輪圈數據都很恐怖，ET極端負值和超大J數，并且將后輪傾角調節至很夸張的“八字腳”。做好準備，因為按照這個圈子的美學理論，輪圈、車身、輪胎三者之間要找到wm的平衡，是需要做出極大犧牲的，這種犧牲正是其標榜的精神所在。