隧道通風(fēng)將產(chǎn)生特定的影響。一般的測試都顯示，在大于2m/s的縱向風(fēng)時，一輛汽車或列車火焰向上飄動，頂部的溫度僅達到60攝氏度。并且，在距火災(zāi)發(fā)生地20米遠的地點，頂部溫度將降到50攝氏度以下。因此，在高速氣流時熱幅射的升溫梯度是報警相關(guān)標準。

遼寧達能電氣股份有限公司成立于2002年，是致力于光纖傳感及智能化應(yīng)用領(lǐng)域的高新企業(yè)。作為國內(nèi)率先從事光纖傳感技術(shù)的企業(yè)，曾為電力系統(tǒng)、礦山煤礦、石油石化、公路隧道、橋梁大壩、糧食倉儲、智能樓宇等多個領(lǐng)域提供過一系列先進的綜合方案，是國內(nèi)很好的光纖傳感安全監(jiān)測設(shè)備制造商。

　　在有消防通風(fēng)系統(tǒng)時，為確保排煙空氣流速必須增加至大于3m/s.另一方面，這增加了5個單位的燃燒速率，并且對隧道頂部的熱空氣層將更具破壞性。一些更先進的通風(fēng)系統(tǒng)，在火災(zāi)發(fā)生時，從隧道火災(zāi)發(fā)生位置的頂部排煙。為此應(yīng)只開啟火災(zāi)發(fā)生位置的通風(fēng)口，并關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)。

城市電力電纜隧道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)前景

從整體上看，我國很多城市都不同規(guī)模的建設(shè)了電力電纜隧道，但這些設(shè)置之間普遍存在著分布零散，相互關(guān)聯(lián)性差等特點，還缺乏系統(tǒng)性的電力電纜隧道網(wǎng)絡(luò)。

因此建立系統(tǒng)性的電力電纜網(wǎng)絡(luò)也是未來的發(fā)展方向。從我國的實際情況出發(fā)，要建立這類網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)遵循城市發(fā)展規(guī)劃和電網(wǎng)規(guī)劃，同時還要慮到建設(shè)對周邊環(huán)境的影響。

遼寧達能電氣股份有限公司將一如既往地與新老客戶真誠合作，共同為公共事業(yè)的發(fā)展與建設(shè)做出{zy1}的貢獻！

在國外的大型城市的發(fā)展中，以地下電纜方式取傳統(tǒng)的架空線路已經(jīng)成為世界潮流。統(tǒng)計表明，在世界上的一些現(xiàn)化都市，如柏林、東京、大阪、哥本哈根等，地下輸電線路的比例已經(jīng)超過70%。

隨著我國城市化的快速發(fā)展，城市上部空間留給架空線路的空間也越來越小。城市架空線路已經(jīng)對城市建設(shè)造成了局限和困擾。在普遍使用架空線路的時，城區(qū)供電線路的輸送容量還相對不大，建筑物布局可調(diào)整空間也比現(xiàn)在更為靈活。

但如今城市規(guī)劃對功能性和美觀性的重視程度越來越高，架空下路在應(yīng)用空間和輸送容量方面都已經(jīng)越來越跟不上社會需要。

達能為客戶定制綜合方案，以滿足不同用戶的多種需求。公司集科學(xué)技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新于一身，同時還提供行業(yè)技術(shù)支持、維護、保養(yǎng)等專業(yè)fu務(wù)。