壓鑄設備的選擇

汽車行業鋁合金零部件品種多、材質輕，產品的內在質量要求嚴格，不能有氣孔、夾雜、疏松等缺陷。產品的尺寸精度和表面光潔度也有很高的要求，而且鑄件的形狀復雜，有些關鍵壓鑄件還需經過X光探傷檢驗。因此，對壓鑄設備的選擇有較高的要求。

熔鋁爐

鋁合金在熔化過程中的突出問題是元素容易氧化和金屬液易吸氣。為獲得含氣量低和夾雜物少，化學成分均勻的高質量鋁合金液，目前大部分工廠均采用天然氣集中溶解爐替了傳統的中頻感應電爐。

天然氣集中熔鋁爐的主要特點有：氧化物產生少，鋁液燒損率低；鋁液溫度控制確切，誤差達到±5℃；采用天然氣作為能源，并且煙氣熱量能夠回收利用，有利于節省能源；燃燒系統設計先進，煙氣排放達到了環保標準。熔化設備計算參見表5和表6。（以某汽車零部件工廠壓鑄車間年產6000t合格鋁合金壓鑄件為例，生產性質為大批量生產，壓鑄車間實行四班三運轉工作制。全年工作日為306d，設備年時基數為6060h，工人年時基數為1790h，下同）。

壓鑄件產品的增長取決于其應用領域需求的增長。我國汽車、通訊設備、裝備制造業等產業的持續快速發展，以及國際壓鑄產業向中國的轉移，為我國的壓鑄行業帶來廣闊的市場。隨著越來越多的通訊、汽車等行業的跨國公司開始在中國建立整機（車）生產基地，為我國少數大型壓鑄企業向國際先進水平靠攏提供了機遇，國內壓鑄企業在裝備和技術水平上開始接近國際先進水平，而鋁合金件產業的主導產品，其發展前景也十分看好。

壓鑄工業中開發及創新的一些高新技術，大多都圍繞汽車工業的高新要求而展開，bao括動力、傳動、轉向、車體、構架、裝飾、儀表等各種系統上和各種要求的零件，這些零件有的是結構件、受力件、安全件，也有裝飾件。其中，最為引人注目的諸如：用鋁合金390的整套壓鑄技術，壓鑄出全鋁汽缸體，摒棄了原來鋁合金壓鑄汽缸體中缸筒內鑄入鑄鐵套的方法；采用超低含鐵量的新的鋁合金SF36制造汽車車體構架連接件，改變了車體的傳統制造方法；用鈦合金壓鑄汽車氣門閥，開辟了鈦合金的壓鑄技術新領域；鋁合金壓鑄的柴油發動機殼體近年來已經問世，六缸發動機缸體模具已由輝旺模具開發并成功應用于批量生產。