隨歐美各國排放法規(guī)的逐漸緊縮，節(jié)能、減排對汽車制造業(yè)的要求愈來愈高。此時，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件，也成為研發(fā)方向之一。值得一提的是，近十余年來，汽車工業(yè)中的一些專業(yè)制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設想，并已取得一定成效。

壓鑄工業(yè)中開發(fā)及創(chuàng)新的一些高新技術，大多都圍繞汽車工業(yè)的高新要求而展開，bao括動力、傳動、轉向、車體、構架、裝飾、儀表等各種系統(tǒng)上和各種要求的零件，這些零件有的是結構件、受力件、安全件，也有裝飾件。

鋁合金壓鑄產(chǎn)品因其優(yōu)異的材料性能、成型方便和輕量化等特點，成為國民經(jīng)濟中多個行業(yè)的基礎零部件。目前鋁合金壓鑄件產(chǎn)品最主要應用于下游汽車、通訊設備、自動扶梯、電子電器和機電家電等到行業(yè)。

我國現(xiàn)有壓鑄企業(yè)13000多家，企業(yè)主要分布在東北、華東、華南、西南地區(qū)，規(guī)模大、專業(yè)化的企業(yè)絕大部分集中在珠江三角洲和長江三角洲地區(qū)，且規(guī)模以上的大型企業(yè)只占10%左右，壓鑄件產(chǎn)量從1995年的26．6萬噸上升到2005年的86．4萬噸，年增長率保持在20%左右，其中鋁合金壓鑄件占所有壓鑄件產(chǎn)量的4/5左右。

裂紋

鋁合金壓鑄件的基體被破壞或斷開，形成細長的縫隙 (長度可達 5Omm， 呈直線狀或波浪形的紋路等不規(guī)則形狀，在外力作用下有延伸的 趨勢， 這種缺陷稱為裂紋。

1產(chǎn)生原因

合金成分異常(如鎂含量過高)， 提高了粘模性，在頂出時拉模嚴重出現(xiàn) 裂紋;在合金成分不變的前提下， 溫度較高的狀態(tài)也是會產(chǎn)生裂紋， 且周圍 的組織有明顯的縮松現(xiàn)象。在冷卻凝固時， 由于冷卻順序不同， 外部的區(qū)域 首先收縮對該處產(chǎn)生向外的拉應力，在縮松的部位造成裂紋。

2改善措施

正確控制合金成分，在某些情況下可在合金中加純鋁錠以降低合金中 含鎂量或鋁合金中加鋁硅中問合金以提高硅含量;為緩解模具過熱，在該 處模具內增加冷卻水路， 通過水冷來降低該區(qū)域的模具溫度， 保持模具熱 平衡;改變鋁合金壓鑄件結構， 加大圓角， 改變起模斜度， 減小出模難度， 減 少壁厚差;變更或增加頂出位置， 使頂出受力均勻， xc局部受力過大。