夏天車內溫度要比車外高十幾度。夏天過后，沒貼膜的司機會發現左臂比右臂黑。這是陽光中的有害紫外線直接照射在左臂上造成的。因此，“防曬隔熱膜”八十年在美國應運而生。但汽車膜的種類很多，非專業人士很難鑒別汽車膜的好壞。有時候花了很多卻貼個低檔膜，或者不現實的期望花很少貼個高l檔的膜，盲目地與美容店“砍價”，豈不知一分一分貨，過分的砍價可能造成店家以次充好。所以，懂得一些汽車膜的知識就顯得尤為重要。

“貍貓”與“太子”并存KDX窗膜技術總監張建軍告訴記者，早期的太陽膜70%的品牌都來自美國，如3M、龍膜。而中端和低端膜品牌主要來自日本、韓國、中國臺灣。但是，實際上通過國際窗膜協會IWFA認證的只有7家企業，其中只有一家品牌為KDX窗膜的中國廠商。知情人士透露，當前車膜市場魚龍混雜的局面相當嚴重。例如不少太陽膜聲稱在具備高隔熱的同時還可保持清晰透明。但專家稱，能夠同時具備高隔熱率和高透光率的膜并不多，除了少數幾家美國公司，絕大多數品牌都不具備這種生產能力。另外，市場上專業太陽膜的隔熱率一般在40%－70%，但有許多太陽膜標明其隔熱率在90%以上，事實上，宣稱隔熱率在80%以上的太陽膜，多數為假冒偽劣產品。又比如說防爆膜，前陣子就發生一個糾紛：一個車主花費不菲的費用貼了防爆膜，結果某天晚上被人輕易用磚頭砸了一個大窟窿。由于缺乏相關法律依據，此類案件一般很難裁定

鼻子聞；拿出一小塊車膜，將內側保護膜撕開，用鼻子來問，劣質的車膜會有臭味，這樣的車膜用膠不好，千萬不要買。

眼看好的車膜的透l視率高，清晰度強，雖然膜的顏色深，但是拿一塊膜在室內往外看不會感覺視線模糊。

用酒精或汽油；因為劣質膜是用膠染色的膜，所以去除膜的內側保護層后擦拭膠層，即見褪色現象。還可以揭開車膜背面的透明層，用硬物劃一下，劣質膜的掉色較嚴重。

查看車膜店的授權證書及車膜廠商提供的車膜技術參數，通常是越透明的膜，隔熱性會越低；越反光的膜，隔熱性越高。透光度高、反光度低且隔熱又好的膜是膜中精品，價格較高。就像“天集車膜”膜本身就是透光度高，放光度低且隔熱又好，這是經過十萬多的車友得到的認證結果。