廣州鑫銳海船舶科技有限公司專業(yè)從事船舶電氣設(shè)備、船舶報警設(shè)備、船舶自動控制設(shè)備、游艇設(shè)計、工業(yè)PLC控制、工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。公司擁有雄厚的資金基礎(chǔ)、人才濟(jì)濟(jì)的研發(fā)陣容和具有先進(jìn)創(chuàng)新理念的運營團(tuán)隊，歡迎前來咨詢洽談！

在船舶電氣設(shè)計中，相對常用一點的辦法就是查詢改正母型船。但是這種辦法在尋找經(jīng)過中需要實施很多的信息處理，本文針對這個特點使用了參數(shù)化辦法。參數(shù)化辦法關(guān)鍵是對電氣體系圖紙使用參數(shù)實施量化以及辨別與有關(guān)功能模塊的敘述。關(guān)鍵實施參數(shù)化的原因有船舶類別、裝載、航區(qū)、自動化標(biāo)志、電力推進(jìn)、主機(jī)、主電源與大型機(jī)械設(shè)備等。參數(shù)化模塊關(guān)鍵是指敘述體系功能的特點項，bao含圖面需要表達(dá)、繪圖需要的每一個方面。

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舵的種類很多，按舵的剖面形狀不同可分為平板舵和流線型舵，見圖1-32；按舵桿軸線位置不同分為不平衡舵、平衡舵和半平衡舵。

　　平板舵舵葉的截面形狀為平板形狀，該舵阻力較大，主要用于小船。流線型舵葉剖面呈流線型的復(fù)板舵，該舵都做成空心水密，一方面可以減輕舵的重量，另一方面也可減少舵承上的壓力；其阻力小，強(qiáng)度高，舵效好，可提高舵向的穩(wěn)定性。雖然構(gòu)造比較復(fù)雜，但被廣泛采用。

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自動操舵控制裝置，簡稱自動舵（autopilot），是在隨動操舵基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種全自動控制的操舵方式。它是根據(jù)陀螺羅經(jīng)的航向信號和的航向相比較來控制操透系統(tǒng)，自動使船舶保持在的航向上。由于自動舵靈敏度和準(zhǔn)確性都較高，它替人工操舵后，相對提高航速和減輕舵工的工作量。目前商船均配置有自動舵，當(dāng)定向航行且航區(qū)沒有他船來往時，則可改手操舵為自動舵。