【水箱水垢清理方法】

   汽車水箱微小的滲漏往往很難找到準確的滲漏點，也往往是幾個或一群微小的滲漏點云集在一處(片)，粘接修理這種滲漏時的具體工藝是:

   ①確認滲漏區域，用0號砂布將此區域打磨，使其露出金屬光澤，再用1號清洗劑將該處及四周徹底清洗干凈;

   ②用耐水膠(如YO-59-1、914膠、801膠等)涂覆于滲漏區域，再粘貼一層無堿的細紋路的玻璃纖維布，{zh1}表面再徐一層膠砧劑。

   ③用紅外線光束對粘補處加溫至60℃，3h后即可投入使用。

   汽車水箱的滲漏往往是由于內部水垢郁結與形成的，所以每隔一段時間，都需要對水箱進行檢查清垢處理。

　　機油散熱器的使用與保養：

　　1、定期清洗，使油路、水路暢通。

　　2、初春、冬季應特別注意停機后立即打開放水閥，將水放凈，防止蓋及芯凍裂。

　　3、裝配時要嚴格保持封油圈原來的裝配位置，防止油水混合，及時檢查、更換老化的封油圈。

　　4、重新裝配后，要保證各密封處無滲漏。

　　通過以上內容，想必大家也掌握了一些簡單的機油散熱器的日常保養方法。無論是機油散熱器還是汽車的其它配件都要注重日常的保養。

　　汽車水箱又叫做汽車散熱器，它是我們汽車散熱系統的重要組件，不過其材質不同用于的車型也就有所差別。

　　汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制。前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重卡等發動機散熱器方面優勢明顯。

　　國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來慮 (尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釬焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設備上得到應用。

　　經常駕車的朋友一定要定期檢查車中的散熱系統，不要等儀表中顯示高溫再加水，這樣會影響散熱系統的正常運行。